2020年的保时捷718产生414马力Flat-6引擎的Cayman GT4和Boxster Spyder

轻巧，纯种跑车的时代可能正在消逝，但保时捷却没有。来自德国性能品牌的最新消息是几年前广受好评的Boxster Spyder和Cayman GT4的演变。

新车将于明年春季作为2020年款上市，Boxster Spyder的起价为97,550英镑，Cayman GT4的起价为100,450美元。这两个数字都包括目的地。

令人印象深刻的是，这些汽车没有电气化和涡轮增压器，而它们各自的后继者可能并非如此。其他718 Boxster和Cayman变体仅配备涡轮增压的Flat-4发动机，而这些更强劲的版本则像其前辈一样，运行自然吸气的Flat-6发动机。称它为资深保时捷工程师August Achleitner的一份礼物，他在去年底退休之前负责718和911的研发。

中置发动机不是某些人希望的911 GT3的4.0升发动机，而是一种新开发的单元，可提供414马力和309磅-英尺的扭矩。唯一提供的变速箱是6速手动变速箱，具有转速匹配功能，并通过限滑差速器驱动后轮。保时捷还开发了一种新的排气系统，该汽车制造商表示，该系统为汽车提供了独特的声音，以彰显其Flat-6发动机。

作为新发动机的补充，这些汽车还受益于带有自适应减震器的履带式悬架，其行驶高度比标准718车型低1.18英寸。这些汽车还具有手动调整外倾角，前束，行驶高度和防倾杆设置的功能。

911 GT3赛道特别之处借鉴了一些要素，例如前桥和制动器。钢盘是标准配置，但可以使用碳陶瓷单元。它们在前轴处的尺寸超过16英寸。标准车轮是20英寸轮胎组，前部装有245/35尺寸的轮胎，后部装有295/30尺寸的轮胎。

车主可以期望在4.2秒内实现0-60 mph的加速，最高时速为187 mph。保时捷还声称，赛车在纽伯格林赛道上的行驶速度将比其前任快10秒。

在内部，这些汽车采用了许多赛车运动元素，例如保时捷的GT Sport方向盘，一个短程变速杆以及带有抬高侧垫的紧身座椅。机舱周围可以找到阿尔坎塔拉(Alcantara)和拉丝铝制装饰，对于Boxster Spyder车主来说，可以添加经典的包装，并带有复古特色，包括黑色和红色的两色织物顶盖，让人联想到历史悠久的保时捷赛车。

Boxster Spyder和Cayman GT4的生产将受到限制，因此，如果您有兴趣在车道上停放一辆，则最好快速下订单。这些特别版通常不会持久，而新车，像它们的前辈一样，很可能会成为真正的收藏品。如果保时捷继续进行目前正在讨论的将718线转换为电力的计划，这将尤其如此。