捷豹的i-Pace电动跨界车赢得了年度最佳车型

几个月前，捷豹的i-Pace电动跨界车赢得了年度最佳车型 - 仅仅是在经历了前所未有的平局之后。Jag在60位欧洲汽车记者的评审团中得到250分 - 与Alpine A110跑车的总分相同。

然而，根据牛津词典，i-Pace不能归类为汽车，因为目前对汽车的定义是“公路车辆，通常带有四个车轮，由内燃机提供动力并能够携带少量车辆人。“

考虑到这一点，捷豹现在正式提出更新定义的要求，以包括其他动力系统 - 包括i-Pace使用的电动，锂离子传动系统。

“很多时间和想法被用在任何新车辆或技术的名称上，以确保它对消费者友好，因此令人惊讶的是，汽车的定义有点过时了，”捷豹土地负责人David Browne说。罗孚的命名委员会。

“因此，我们邀请牛津英语词典和牛津词典更新其在线分类，以反映从传统内燃机向更可持续的动力系统的转变。”

捷豹如何赢得年度车型?

胜利者的决定是将每辆车放在他们名单前面的陪审员数量的倒数，其中捷豹得分为18，而阿尔卑斯则为16。在一场非常接近的比赛中，起亚赛德以247分排在领奖台上第三名。

获得该奖项后，捷豹设计总监Ian Callum表示：“电动汽车再次获得该奖项，这是汽车行业的未来。这是捷豹首次获得年度汽车奖。

这是电动汽车第三次 赢得锣，日产Leaf在2011年取得胜利，欧宝Vauxhall Ampera在第二年上市。

该奖项将给捷豹和姊妹品牌路虎带来一系列好消息：该公司宣布2018年第三季度亏损9000万英镑，目前正在削减4500个工作岗位，因为它试图节省25亿英镑并争夺盈利能力。捷豹路虎因其中国销售收缩，英国脱欧以及欧洲市场柴油发动机的飞行而受到冲击。

该奖项中有7辆车入围，2018年推出的38辆车符合资格。在捷豹，阿尔卑斯和起亚之后，福特福克斯以235分排名第四，雪铁龙C5 Aircross(210分)，标致508(192分)和梅赛德斯 - 奔驰A级(116分)完成了排位。

年度汽车由一个由来自欧洲23个不同国家的60名记者组成的评委会决定。CAR的主编菲尔·麦克纳马拉(Phil McNamara)正在担任评委。每位陪审员都有25分可以在七辆车中分配，陪审员必须给他或她的顶级车至少比候选名单上的下一辆车更多一点。这就是组织者如何在平局时挑选优胜者。

这是一个民主和透明的过程，每个陪审员都必须提交简短的书面证词来解释他们的投票。所有判决均可在caroftheyear.org上获得。