福特的包装交付愿景是一个折叠成自动驾驶汽车后部的机器人

当你第一次看到一个奇怪的机器人走在你的街道上时，它可能正在运送一个包裹。这是福特在一个新的研究项目中设想的未来，该项目探讨了机器人和自动驾驶汽车如何协同工作以提供杂货，快餐等。

有问题的机器人叫做Digit，它的高度只有5英尺。它有一对骨架腿，两个以无形小块结束的手臂，以及一个头部应该是的传感器阵列。这是创业公司Agility Robotics的创立，该公司从2015年开始开发双足机器人，当时公司从俄勒冈州立大学分离出来。

在福特的想象中，Digit将被捆绑在一辆自动驾驶汽车的后面。当车到达目的地，树干弹开，以及数字展现自身得让人类似的方式机器人军队在星球大战：幽灵的威胁。

然后机器人可以完成交付的最后一个关键步骤：实际上拿起包裹并将其丢弃在门口。没有人需要。

需要明确的是：福特目前没有坚定的路线图来创建功能齐全的机器人送货服务。但探索这个领域并不孤单。既亚马逊和联邦快递被试运行(轮式)输送机器人。福特称它希望在2021年之前推出自动出租车和送货服务。为什么不把机器人放在后面呢?

作为福特的首席技术官，肯·华盛顿在媒体上写道：“乘坐旅行的旅程可以加倍作为送货服务，在运送乘客之间放下包裹。”

自动驾驶汽车将为运送机器人提供数据和动力

这家汽车制造商提出了一个令人信服的案例，说明为什么机器人会受益于与自动驾驶汽车配对。车辆提供两个关键资源：数据和电力。数字可以在汽车后部充电，这意味着它可以在家中留下任何笨重的电池。并且为车辆提供眼睛和耳朵的传感器(相机，激光雷达等)可用于创建详细的地图，指导数字到达目的地并返回。

这是机器人的共生关系。

双足机器是否真的准备好迎接包裹递送的挑战是另一个问题。Agility Robotics认为，腿比轮子更适合这项任务，因为它们更能够导航为人类建造的环境。

“如果你从设计角度考虑人类，我们所设计的是在极其混乱的环境中非常灵活，”Agility Robotics首席执行官Damion Shelton 在2017年告诉The Verge。轮式机器人难以驾驶楼梯，路缘和其他环境危害。有腿的机器人只是跨过这些问题。

一个双足机器人无法超越愤怒的狗

但有腿的机器人仍然相对不稳定。如果他们摔倒了，他们起床困难。他们不能携带与轮式弟兄一样重的物品，而且它们通常较慢且不太灵活。一个摇摇欲坠的双足机器人如何对攻击性的狗做出反应?一点也不好，是可能的答案。这就是为什么福特和敏捷机器人会想象远程操作员会监督机器人做这些事情的原因; 引导他们远离潜在的麻烦点。

但是现在，该项目肯定处于早期阶段。根据机器人报告，两周前，整个汽车和机器人系统首次全面运作。Shelton 告诉IEEE Spectrum，第一次正确的试验要到“2020年初”才能开始，该公司还没有完成Digit的设计，今年夏天将进行机器人的第三次也是最后一次迭代。该公司当时只能生产两个机器人。这足以进行测试，而不是全面的送货服务。

换句话说：想想宝贝的步骤，而不是机器人的巨大飞跃。并且不要指望看到福特的机器人邮件载体过早敲门。