不断增长的自动驾驶出租车阵容增加数万辆全电动-Pace SUV

Waymo和捷豹路虎签署了一项协议，将为Alphabet公司不断增长的自动驾驶出租车阵容增加数万辆全电动I-Pace SUV。I-Pace 本月早些时候在全球首发亮相，并不像Waymo的克莱斯勒Pacifica小型货车那么多人，但对于愿意为无人驾驶者付出高价的人来说，它将成为更高端的旅程。运输。

第一款采用Waymo自动驾驶技术的I-Pace原型车将于2018年底开始进行公共测试，并于2020年正式成为Waymo商用乘车服务的一部分.Waymo和Jaguar Land Rover的工程师将齐聚一堂建造这些汽车从一开始就是自动驾驶，而不是在它们下线后进行改装。长期来看，两家公司表示，他们计划在生产的前两年内生产2万辆汽车，目标是每天提供100万次旅行。目前还不清楚这笔交易将交易多少钱。

Waymo目前在其舰队中拥有大约600辆克莱斯勒Pacifica小型货车，其中一些用于在亚利桑那州为其早期骑士计划穿梭真人。小型货车是插电式混合动力车型，内置Waymo的自动驾驶硬件和软件。菲亚特克莱斯勒汽车公司和Waymo在密歇根州FCA美国总部附近的一家工厂合作设计车辆。该公司还拥有一系列原型自动驾驶雷克萨斯RX SUV，这些SUV正在逐步淘汰小型货车。(蛋形“萤火虫”原型也于去年逐步淘汰。)

去年11月，Waymo开始在凤凰城的公路上试驾小型货车而没有驾驶人员。最近几周，它开始邀请其早期骑士成员进入这些完全无人驾驶的车辆进行乘车旅行。

随着它开始建立一个商业乘坐车队，Waymo选择了一个更高性能，更高端的伴侣到更实用的Pacifica。3月初在日内瓦首次亮相时，捷豹I-Pace立即将其与特斯拉的Model X进行了比较，其内部空间宽敞，豪华装饰，以及令人印象深刻的音域和马力。英国汽车制造商肯定通过将I-Pace定价为69,500美元 - 比Model X 75D低10,000美元，比入门级Model S低5,000美元来推动这种类比。

向Waymo车队添加I-Pace也可能被视为对通用汽车公司Cruise的挑战，该公司目前正在旧金山和亚利桑那州测试数百辆自动驾驶的电动雪佛兰螺栓，目的是在2019年推出商用出租车服务。对通用汽车而言，未来既是自主的，也是电动的，而不是其他任何东 但像福特这样的竞争对手通过将混合动力汽车作为其自主战略的一部分来回避这种绝对主义。到2020年，Waymo将同时拥有插电式混合动力Pacificas和电池电动I-Paces，以填补其机队。

目前还不清楚哪个城市将成为第一个获得自动驾驶电力设施的城市。Waymo计划在今年晚些时候在凤凰城推出其完全无人驾驶的商用乘车服务。今天它在密歇根州，旧金山，华盛顿州和亚特兰大的路上都有测试车辆。Waymo首席执行官John Krafcik表示，该公司将在今年晚些时候宣布其第二个商业市场。与JLR的合作肯定会使英国成为潜在市场。

捷豹路虎对自动驾驶合作伙伴并不陌生。该汽车制造商一直在考文垂总部附近的44英里长的路段上测试其自动研究车辆。去年夏天，JLR在Lyft投资了2500万美元，用于支持这种骑车公司的自主和互联车辆活动。根据协议，捷豹路虎将在Lyft的平台上测试其自动驾驶汽车。(Waymo还与Lyft 有单独的合作关系。)

也就是说，这是一个对新生的自动驾驶汽车行业高度焦虑的时期。上周日，亚利桑那州坦佩的一辆自驾车优步车发生致命车祸，这是美国首次涉及一辆自动驾驶汽车的死亡事件。作为回应，优步暂时停止了自驾车测试，而亚利桑那州州长暂停了该公司在该州的进一步测试。坦佩警方和美国国家运输安全委员会正在调查此事件。

Waymo的Krafcik上周在一个经销商协会会议上发言时表示，他的公司的自动驾驶汽车将以不同的方式处理这一事件，强烈暗示如果她在Waymo汽车前面穿过49岁的Elaine Herzberg仍然活着而不是优步。这两家公司今年早些时候解决了一场引发争议的贸易纠纷，因为有人指责优步自驾车项目的前负责人从Waymo窃取了大量专有数据。该和解包括Waymo从Uber获得2.45亿美元的股权。

随着另一个主要的OEM在其角落，Waymo显然正试图展现出一种动力的光环，即使更广泛的行业正在努力应对致命的优步事故的意义。一些汽车制造商，如丰田汽车公司，暂停了他们的公共自驾驾驶测试。但对于Waymo而言，它一直向前发展，因为它寻求保持其在这个潜在利润丰厚的市场中的领导地位。