他希望在特斯拉扩大生产规模 降低设计和技术成本

对于特斯拉首席执行官埃隆马斯克来说，这已经过了一个星期的时间：联邦调查，贩毒指控，以及对世界上最大的报纸的含泪采访。那么为什么不通过采访受欢迎的You Tuber，并宣称特斯拉粉丝(和Model S所有者)Marques Brownlee谈论模型3的制作，技术，科学，以及基本上所有与这个离线新闻无关的事情。周期。

这次采访是MKBHD宣传的“可能是我频道最重要的视频”，发生在8月15日，也就是马斯克关于将特斯拉私有化的重要“资金担保”推文发布一周后。但这段推文已经引发了美国证券交易委员会的调查，从未在17分钟的视频中出现过。这次谈话不是针对投资者，分析师或记者，而是针对特斯拉规模庞大的粉丝群，那些与他密切相关的人。(MKBHD表示将会有第二部分，其中包括特斯拉弗里蒙特工厂的参观。)

在接下来的17分钟采访开始时，马斯克表示，他希望在特斯拉扩大生产规模，降低设计和技术成本，以便能够提供真正的大众市场电动汽车，价格可能低至25,000美元。“这是我们可以做的事情，”他说。“如果我们努力工作，我想也许我们可以在三年内做到这一点。”

这是值得注意的，因为销售经济实惠的电动汽车一直是特斯拉“总体规划”的最终目标，而且也证明是难以捉摸的。目前，特斯拉仅生产和销售价格更高的全轮驱动，性能和更长距离的Model 3。它的目标是在2018年底开始生产入门级35,000美元的版本。马斯克表示公司需要出售更昂贵的车型，以便特斯拉不会“死”。

在采访中，马斯克还表达了将生产提高到特斯拉可以同时生产两辆汽车的愿望。目前倒车的是Y型跨界车，特斯拉皮卡车，半拖车拖车和下一代敞篷跑车。该公司最近才开始在模型3上赚钱。“我们真的必须弄清楚如何同时生产两辆新车，”他说。

这次采访是在特斯拉多年来最糟糕的一周结束时发布的，在马斯克出人意料地将公司私有化后，其股价在混乱中下跌近60美元。在“纽约时报”发表对马斯克的采访后约24小时，特斯拉首席执行官详细介绍了去年对他的“极度痛苦”。

“ 泰晤士报”采访引发了行业分析师的反响，有报道称特斯拉的董事会正试图寻找一位首席运营官来支持马斯克汽车公司。但马斯克做了马斯克所做的事情，坐下来与MKBHD一起探讨了“跟踪模式”和侧视镜的气动阻力，而他作为首席执行官的地位似乎悬而未决，似乎有点像一周的唯一方式这结束了。