蒙特利汽车周是汽车过去和未来发生碰撞的地方

在今年的蒙特利汽车周，交通非常糟糕。归咎于2万名俘虏汽车爱好者，他们来到这个风景如画的半岛，位于旧金山以南120英里的加利福尼亚海岸，以炫耀，ogle和书呆子的方式驾驶世界上最昂贵的汽车。本周最后一个星期五下午的五彩纸屑级联高潮作为战前的1937年阿尔法罗密欧8C赢得了Pebble Beach Concours d'Elegance最佳展示，挤出了最受欢迎的人群，1937年的奶油色凯迪拉克。

参观蒙特利汽车周的观众人数庞大，提醒人们对汽油动力四轮汽车的热爱并没有消失，而且还有许多富裕的捐助者希望保留其遗产。在Pebble Beach Lodge举行的官方比赛，可以追溯到1950年，当时只有二十几辆车被展示出来。Pebble沉浸在传统中，获胜的汽车需要恢复到时间正确的完美。

在蒙特利汽车周期间，汽车制造商公布的内容与推进传统内燃机的传统无关。相反，他们戏弄了未来的概念，这些概念主要集中在电动动力系统以及在转型行业中被认为是先进的日益增长的愿望。它是坚定的评论家，挑剔的爱好者和核心客户如何看待他们的下一步行动的试验场。

当然，整个星期都有许多历史性的汽车活动：鹌鹑，Concorso Italiano的姐妹表演，以及更多行人的Concours d'Lemons迎合不那么奇特的血统的汽车。除了柠檬表演之外，旧货币和牛市的令人不安的气氛迫在眉睫。根据经典汽车保险公司和金融家哈格蒂(Hagerty)的说法，拍卖预计估计为3.68亿美元。

这两个街区的两个销售高得惊人的消息：RM Sotheby's的法拉利250 GTO 4840万美元以及1935年Duesenberg SSJ Roadster的Gooding Auctions的2200万美元破纪录的美国汽车销售。近年来，汽车制造商已经吸引了这些参与其中的人群，并使其成为新的超级汽车销售中心。随着汽车业务的转变，整个城镇的新车类型也在发生变化，这表明将会发生什么。

阿斯顿马丁的设计主管马雷克赖希曼表示，他觉得现在和过去之间存在平衡的余地。汽车爱好者倾向于了解汽车历史并对创新充满好奇。“我们坐在靠近硅谷的地方。从一开始就是关于汽车的一周，但这也是关于2025年汽车的一周，“他说。

许多豪华汽车公司将他们的高级管理人员带到蒙特利接受采访并与经销商会面。在过去的几年里，品牌似乎只是想在Pebble上露脸。现在，他们正在夏季末期发布一些最大的公告，超过传统的汽车季节。这表明对底特律，洛杉矶和纽约的沉稳会议中心的兴趣可能正在减弱。底特律车展将在未来几年从寒冷的一月转移到六月，这可能会阻止汽车制造商参与的进一步下滑。我们已经报道过CES已成为一个新闻驱动的车展，但在很多方面，圆石滩也是如此。

阿斯顿·马丁将Carmel-by-the-Sea表演艺术中心改造成一个别致的俱乐部，展示其汽车。该活动向公众开放，但需要一些个人关系来接近未来。无论是拉贡达概念愿景电动汽车和Volante Vision概念车，阿斯顿马丁垂直起飞和着陆概念，在灯光舞台上展示。在小组中，高管们陪同他们最好的客户和媒体成员近距离观察。“这对我们公司而言是一个学习的地方，而且它也是我们实际展示我们在多大程度上推动品牌发展的一个地方，”Reichman说。圆石滩的设置为他的设计招股说明书提供了独特的背景。“在这里，你可以看到过去成功的事情以及过去失败的事情。本周就有这样一个知识基础。“

概念车狂欢在全镇举行。英菲尼迪在鹌鹑展示了原型10，这是一个在Carmel-by-the-Sea地区举行的异国情调汽车的辅助展示，阳光，香槟和牡蛎丰富。梅赛德斯 - 奔驰在一个私人住宅举行盛大的派对，推出其新的电动概念，738马力的Silver Arrow EV，这是1937年W125赛车的一角，配有触摸屏，用于视频游戏般的赛车。奥迪首次推出其恶劣的PB18赛道，这款赛车强调了赛车手驾驶的电力。

星期天早上，这些概念被运送到Pebble Beach Lodge的主要展览。车上展示的草坪就位于终极经典车展的入口外，仿佛这些车的存在暗示了即将发生的事情。星期天的一整天，一群人围着天鹅绒绳索走来走去，仔细观察一次性的概念。一位产品专家特别注意将Genesis Essentia的发动机性能确切地解释为奇怪的路人群。邪恶的设计足以激起所有年龄段的爱好者的兴趣来阻止和嘲笑。

但即使在圆石滩，我与之谈过的高管也不确定这些概念是否会成为一种超越未来主义的展示。

“这很难说，”英菲尼迪设计总监卡里姆哈比卜说。“我的感觉是我们尚未达到临界点，但转折点将会到来。”他引用了特斯拉的影响力和他的母公司日产，将Leaf作为大众产品。“我们知道我们可以做到，我们可以做一个引人注目的产品。市场是否需要它?我个人说，这只是时间问题。驾驶这些车真的很有趣。“

但其他人并不相信世界已经准备好让电动汽车接管。当我们检查梅赛德斯 - 奔驰概念车时，我遇到了Gregory Erker和他的妻子。Erker形容自己是汽车爱好者而不是收藏家。这对夫妇表示，他们从旧金山开车前往查看经典，并观看那些Pebble Beach服装常常与稀有汽车一样有趣的人。

“我认为电动汽车似乎是未来的下一波浪潮，”Erker说。“我不知道基础设施如何与电动车一起发挥作用，所以现在，我并不十分迷恋它们。但也许有一天，当它们变得更受欢迎并且容易榨汁时。“

圆石滩可能是想象一个乌托邦，电动未来的完美场所。汽车很华丽，超级富豪的资金量就像大富翁一样令人难以置信。“美是一回事，但它似乎越漂亮，价格越高，”Erker说。“我认为，对于大多数人来说，如果你能够拥有和维护它们，它就会给你带来华丽和力量。他们很好看，但问题是：他们对大多数人来说有多实用?“

汽车制造商在圆石滩避免的一个趋势是加剧他们的自动驾驶策略。这部分爱好者还没准备好放弃钥匙。因此，在这种田园诗般的环境中，自我驱动的革命似乎遥不可及。

但是，我们仍然知道它即将到来。

也许有一天，圆石滩将成为经典汽车使用汽油并由人驾驶的唯一地方之一。 毕竟，在汽车接管之前，马和马车占据了主导地位。这些天马匹可能不会在公共道路上行驶，但仍有很多人喜欢聚集在一起，为了钦佩而记住我们的方式。如果汽车走的是马路，圆石滩的稀有收集车的价格可能会继续上涨。