保时捷911斯图加特的第8个奇迹

每一代新款911都将成为所有跑车爱好者的救世主。这个第八个版本也不例外，它在科西嘉岛的美丽道路上，我们去检查保时捷是否设法进一步改进其轿跑车。回答4S版本的方向盘。1963年出现了保时捷911。随着岁月的流逝，它已经过了56年，它已经从单纯的模式变成了汽车世界的偶像。让整个世代成为梦想，它已成为所有美丽机械爱好者的心脏。为了证明，自推出以来，它已售出超过一百万份，是收藏家中最受欢迎的模型之一，无论是否富有。

911仍然是那些罕见的机型之一。在街上，几乎每个人都认识到911的独特线条。这种认可主要归功于多年来风格的延续。没有革命，但是进步的发展 - 除了996灯塔的形状和再次 - 永恒和受到所有人的欢迎，911的设计已经历了多年没有皱纹。

引擎盖上有更多的垂直光学元件和肋条，这里有一些正面的新功能。

当然，每一代人都带来了变化，但却没有改变原来的步伐。这款新款911也不例外，它采用了更多的垂直光学元件，一个带有大进气口的新型前保险杠和引擎盖上的肋骨。还应注意的是，车轮不再具有相同的直径：前部为20英寸，后部为21英寸。

然而，在船尾的一侧，修改是最臭名昭着的，横跨宽度和后翼的灯条甚至更加弯曲。通风格栅的条纹为4S版本的铬合金，2S为亚光。如此多的新奇，但轮廓保持不变，魔术再次运作。

外部保守主义伴随着内部的革命，大量使用数字。911上的第一个。第一个触摸并从Panamera借来的多媒体屏幕，尺寸为10.9英寸，可以移除中控台上的许多按钮。这标志着按钮/功能概念的终结，这是德国品牌的标志之一，但这一原则已经在制造商的其他型号上得到认可。

对于带有两个7英寸屏幕的仪表，新的仪表也是新的，它仍然是模拟的。Phew，必不可少的!完全可定制的，这个非常美观的设备需要适应时间，我们可能会后悔在车轮后面召回时导航的平均可读性。奥迪的虚拟驾驶舱在这个领域更有效率。在所有这些剧变中，仪表板的显示更轻，并且比以前更加水平。一种回归起源，因为它已经是第一辆保时捷的情况。没什么可说的材料质量，非常高的水平。请注意，木饰面甚至出现。