加州经销商试图阻止沃尔沃的汽车订购服务

代表加利福尼亚汽车和卡车经销商的贸易集团已向该州的新机动车委员会提交了一份请愿书，要求停止沃尔沃在订购模式上提供汽车。特斯拉拉蒂首次报道的这份文件是经销商集团破坏沃尔沃订阅计划的努力升级，该计划于去年晚些时候向瑞典汽车制造商北美分部的首席执行官致函后公开上市。

这项名为“Care by Volvo”的订阅服务于2017年下半年公布。客户“订购”汽车两年，每月固定支付约750美元(价格因型号而异)。这个价格比一般典型的租赁要多一点 - 包括保险和维护，并且没有预付款 - 客户也可以在12个月后买一辆新车，这类似于Apple运行其iPhone升级计划的方式。不过，客户仍然会在沃尔沃经销商处接收货物，并且必须在一辆车上维修。

据该文件显示，沃尔沃推动停止Care的团体是加利福尼亚新车经销商协会(CNCDA)，该协会代表全州1000多家特许经营汽车和卡车经销商。CNCDA将沃尔沃的Care称为“聪明但非法的营销策略。”该集团表示，沃尔沃的关注仅仅是“一揽子”的“全包”两年租约，具有固定的，标准化的，预先确定的月度费用“那”包括车辆成本，保险，维护，道路危险防护和正常磨损。“该小组还指出沃尔沃本身如何在沃尔沃关于护理的内部文件中使用”租赁“一词，以及提供给客户的，作为展品包括在请愿书中。

通过提供通常包含在传统租赁中的所有这些服务，CNCDA表示沃尔沃“篡夺了沃尔沃经销商特许经营商的传统销售角色。”这违反了禁止制造商和经销商之间竞争的州法律，该集团认为，因为特许经营商正试图出售或租赁沃尔沃提供订购的相同车辆。他们说，这也违反了沃尔沃与经销商的特许经营协议。

“[沃尔沃的关怀]不仅仅是传统购车方式的替代品; [沃尔沃的关注]是沃尔沃经销商的直接竞争对手，“CNCDA的律师在请愿书中写道。

阻止沃尔沃订购服务起飞的最新迹象是经销商和汽车制造商之间日益紧张的最新迹象，因为后者试图寻找新的商业模式。虽然整体汽车销售总体保持强劲，但最近的增长趋势在2018年逐渐减少。与此同时，像特斯拉这样的公司向传统汽车制造商施加压力，要求尝试新的想法，如订阅，甚至直接销售。事实上，特斯拉过去几年一直在与全国各地的经销商协会进行斗争，但仍未被允许直接向某些州的消费者销售。

沃尔沃远非唯一尝试订阅模型的经销商。梅赛德斯 - 奔驰，宝马，奥迪，捷豹和保时捷都有不同的版本。通用汽车公司也与凯迪拉克一起试行了一次，但在11月决定将其搁置。每个汽车制造商都看到了不同程度的成功，他们也在不同的地点，不同的定价层和不同的数量进行试点。沃尔沃已经取得了成功，到2018年底它的新款紧凑型SUV XC40的供应量不足。(尽管它起步非常糟糕。)

执行董事Timothy M. Corcoran 在一封电子邮件中告诉The Verge，新机动车委员会的成员没有听到CNCDA的请愿书。“这将发生在公众注意到的会议上，”他写道。根据NMVB的网站，请愿书必须由董事会的法律工作人员审核，然后才能在下次定期召开的董事会会议上讨论。沃尔沃和CNCDA的代表没有立即回复置评请求。