POLESTAR 2是由谷歌供电的全电动特斯拉竞争对手

沃尔沃汽车的第一辆全电动汽车就在这里。Polestar是2017年从沃尔沃分拆出来的性能子品牌，于周三宣布推出第二款车型，名为Polestar 2.这款电动轿车将成为特斯拉3型车的竞争对手，它将把智能车与智能车结合起来。成为首款采用谷歌全新Android原生车版的汽车。

根据汽车制造商的说法，Polestar 2应能够在一次充电后行驶275英里(约443公里)，这要归功于78kWh电池组成汽车的整个楼层。它也会很快; Polestar表示可以使用300kW(约408马力)，分布在双电机上。全轮驱动功率应该可以帮助汽车在5秒内以每小时0到60英里的速度行驶。

所有这些最终将以最便宜的价格花费约39,900欧元，或约45,000美元。Polestar将出售价格高达59,900欧元或约68,000美元的汽车版本。但直到生产的第二年才会发生这一切。今年晚些时候推出这款车的版本售价为63,000美元，而Polestar将在前12个月推出这款“推出版”汽车。预订现已开始，明年将在中国开始生产(沃尔沃的中国母公司吉利总部位于中国)。Polestar也在雄心勃勃的市场中推出这款车：中国，美国，加拿大，英国，德国，荷兰，挪威，瑞典和比利时。

所有这些都与模型3提供的内容大致相符。特斯拉的入门级电动轿车目前起价为42,900美元，后轮驱动和260英里范围。更昂贵的车型提供全轮驱动，高达310英里的续航里程，0至60秒的时间为3.5秒，高达70,000美元。但我们不知道Polestar 2能否真正与Model 3竞争，直到2020年汽车开始从沃尔沃子公司的生产线上下线。如果不这样做，沃尔沃本身就拥有更多的全电动汽车。方式。

Polestar于2017年首次抵达现场，当时新的沃尔沃子公司宣布推出Polestar 1。该品牌的第一辆汽车是一款具有600马力的混合动力性能轿跑车，由前桥上的四缸发动机和后桥上的两个电动马达产生。由于奇怪的发动机/电机/电池布局，它的行李箱空间有限- 而且售价155,000美元。这辆车从来没有适合每个人，所以Polestar最多只计划每年生产500辆。

Polestar 2在公司的设计和技术方面以及雄心壮志中向前迈出了一大步。这将是Polestar大规模生产的第一辆汽车，这一过程有望不会包含太多的打嗝，因为汽车制造商可以依靠母公司沃尔沃的专业知识。它也是比Polestar 1更实用的汽车.Polestar 2是一款“五门”快背式汽车(意思是后端打开像掀背车)，可以坐五个座位。它还提供比Polestar 1更多的存储空间，因为EV电池组位于低位，构成了汽车的地板。

除此之外，Polestar 2的内饰看起来比Polestar 1中的内部看起来更加完整和连贯，至少在我看来。该中心是一个11英寸的纵向触摸屏，该公司的基于Android的信息娱乐系统存在。

汽车公司过去曾在Android上建立了信息娱乐系统，但他们基本上不得不分叉开源操作系统并在顶部构建自己的解决方案。更重要的是，谷歌没有参与这些努力。这意味着汽车将结束谷歌操作系统的过时版本，这使得升级和安全性变得复杂。

2017年，谷歌宣布它正在为这款车开发原生Android版本，沃尔沃和奥迪作为首批客户。它在2018年展示了一个更完全烘焙的版本。其他汽车制造商已经签约，但沃尔沃将首先推出车载体验，从Polestar 2开始。

这种嵌入式方法的一大好处是，客户可以即时访问Android自动批准的应用程序，如Google地图，Play音乐或Google智能助理，而无需使用智能手机。另一个是它可以访问汽车的功能，这意味着它可以控制气候设置，或向您发送维护警报。Android的原生版本也将是可更新的，这意味着Polestar和谷歌可以推出无线软件更新，以便在销售后很长时间内改进汽车的功能。

Polestar 上个月推出了一款稍微有效的操作系统预览版本，其中有一款适用于iOS设备的网络应用程序。足以看出Polestar 2界面借用了沃尔沃Sensus UI的一些设计元素，这并不奇怪。事实上，这是谷歌构建车载操作系统的新方法的卖点之一。谷歌提供了确保体验有效的骨干，但允许汽车制造商采用他们自己的设计元素，这样他们就可以让汽车保持他们喜欢的方式。

总而言之，这是一个巨大的发展，谷歌即将看到汽车推出由Android驱动的信息娱乐系统。这是Android Auto的最终实现，它从Polestar 2开始。但它将继续使用沃尔沃的其他2020款车型，以及未来的Audis和雷诺 - 日产 - 三菱的汽车。

Polestar 2在纸上提供了很多东西。它有谷歌驱动的软件。它的规格与特斯拉的Model 3大致相符。而且这一切都得到了沃尔沃声誉的支持，这与目前在汽车行业的表现一样好。

但是，虽然Polestar希望在多个市场上销售Polestar 2，但它并没有解决它将在中国建造的事实。如果公司希望汽车在美国这个3型车的本土市场取得成功，这可能会成为一个问题。美国和中国陷入了一场特别与汽车业混淆的贸易战(包括特斯拉)，并且没有任何迹象表明它很快就会放松。