新的EV初创公司Canoo只会在订阅的基础上出售汽车

电动汽车创业公司EVelozcity 由三名前宝马高管(以及前法拉第未来员工)于2017年底成立，拥有新名称和新方向。该公司周一宣布将对Canoo进行品牌重塑，并澄清说它只会以订阅模式出售其即将推出的车型。这些车辆最初将由人为控制，但目的是为他们提供足够的技术，使他们最终能够自主。

Canoo的第一辆车将于2021年上市，它将成为“生活方式车辆”，具有“最小化内部空间的极简主义设计。”虽然Canoo周一只展示了车辆形状的粗略图表(如上所示)该公司表示，它将在紧凑型轿车的占地面积内提供大型SUV的内部空间。Canoo展示的外观看起来就像是大众汽车的复活大众巴士与在小社区和一些公共道路上慢慢滚动的自主吊舱之间的交叉。

Canoo计划在电池组和电动传动系统的同一“滑板”平台上制造另外三辆车。它展示了一个更接近传统汽车形状的轮廓，它被称为“个人通勤车辆”.Canoo还计划制造专用的乘坐车辆和一个适合通过构建不同的“舱室”交付的车辆可以掉到通用滑板上。此前，该公司曾表示，其目标是制造最终成本在35,000美元至50,000美元之间的车辆。

Canoo的“通勤”汽车的粗略轮廓。 图片：Canoo

Canoo目前尚未分享其车辆的具体定价计划，但首席执行官Stefan Krause告诉The Verge，订阅将非常灵活。“没有确定日期。你可以服用一个月或服用10年，“他说。“我们基本上是完全开放的。我希望客户试一试，两个月后他们决定不适合他们，然后他们就把车还给他们。“客户将不得不放弃年费，包括行政费用和入职流程，Krause说，但他补充说，如果你在两个月后离开租约，就不会“失败”。

EVelozcity出生于2017年底，此前Krause是宝马和德意志银行的高管，在一场丑陋的公开争吵中离开了电动车创业公司Faraday Future。Krause被聘为首席财务官，以帮助中国支持的加利福尼亚州汽车制造商控制其不守规矩的财务状况，但创始人贾月廷拒绝了他的大部分建议，其中一项涉及申请破产保护，正如Jalopnik和The Verge报道的那样。时间。

当Krause最终走开时，前宝马车手Ulrich Kranz决定和他一起离开Faraday Future。贾然后发布了一个争议性的新闻稿，指责这两人“ 渎职和渎职 ”，并发誓要采取法律行动。几周后，克兰兹在宝马i8和i3项目上的前设计师离开法拉第未来。不久之后，三人组成了EVelozcity。法拉第未来最终在2018年初起诉EVelozcity 涉嫌以被盗员工和知识产权为基础建立公司，但该诉讼最终得到了解决。

Canoo总部位于加利福尼亚州洛杉矶，希望在美国和中国销售其汽车。它已经雇佣了大约350名员工，其中大部分在美国。虽然最近的报道称麦格纳可能会制造Canoo的汽车，但该公司表示仍在与美国和中国的几家制造商进行谈判。

克劳斯说，他的团队考虑了大约400名品牌，但在一份声明中声称他们最终与Canoo合作，因为“它听起来很独特，看起来很酷，并且产生了放松和运动的感觉”，并且“，”数千年，独木舟一直是世界各地使用的简单，可持续的运输设备。“