关闭与墨西哥的边界可能会使汽车业停滞不前

美国全国广播公司新闻报道称，总统唐纳德特朗普对关闭墨西哥边境的威胁可能对美国经济产生潜在的破坏性影响，尤其是美国汽车业。

美国制造的车辆中大约37%的进口零件是从墨西哥进口的，其中包括在美国70%的车辆中使用的线束等关键部件。

NBC新闻向一些汽车制造商提出了他们对边境停工威胁的反应。虽然没有人希望记录下来，但有几个人表示他们正在“监控情况”。美国全国广播公司新闻报道，唐纳德特朗普总统对关闭墨西哥边境的威胁可能对美国经济产生潜在的破坏性影响 - 而且很少有地方可以比美国汽车业更立即感受到这种影响。

“安全比贸易更重要，”特朗普周二下午在接受记者询问是否担心美国经济受到打击时表示。

美国制造的车辆中大约37%的进口零件是从墨西哥进口的，其中包括在美国70%的车辆中使用的线束等关键部件。破坏这种流动可能会使美国汽车装配和零部件工厂的100多万员工中的许多人闲置。汽车研究中心的名誉主管大卫科尔说，如果边境停工超过几天，那将是一次重大的破坏。

Cole说，制造商可以避开边境封闭的时间取决于他们库存的库存量。但是，随着汽车制造商转向准时制造流程，大多数零件到达装配厂只需几天，有时甚至是几分钟，在他们需要之前，没有什么可以依靠。

“如果墨西哥没有立即阻止通过我们的南部边境进入美国的所有非法移民，下周我将关闭边境或边境的大部分地区，”特朗普上周五发了推文。

总统的威胁是特朗普仍然是候选人时开始的持续战斗中的最新举动。他一再敦促像福特和通用汽车这样的制造商将汽车生产从墨西哥工厂转移回来 - 尽管在这个方向上几乎没有什么举动。特朗普还敦促贸易伙伴墨西哥和加拿大重新谈判北美自由贸易协定。更名为USMCA，新条约尚未得到国会的批准，像科尔这样的观察家认为，对汽车业的影响相对较小。

然而，考虑到去年美国进口了价值594亿美元的墨西哥汽车零部件，边境停工的影响可能会大得多。与此同时，美国汽车制造商和汽车零部件制造商向边境以南发送价值325亿美元的零部件和车辆。总而言之，每天平均价值约2.5亿美元的汽车产品。

在某些情况下，如果他们将丢失的零件很小，汽车制造商将能够保持他们的工厂运行，例如塑料装饰。然而，他们必须储存车辆，直到关闭结束并再次提供零件。但其他部分会使继续生产变得困难。例如，线束是安装在装配线上的第一部分。

特朗普将在未来几周内采取行动，在一个特别脆弱的时期可能会对汽车制造商产生影响，春季传统上将带来该行业最强劲的销售额。

NBC新闻向一些汽车制造商提出了他们对边境停工威胁的反应。虽然没有人希望记录下来，但有几个人表示他们正在“监控情况”。

美国汽车政策委员会(American Automotive Policy Council)贸易集团总裁马特·布朗特(Matt Blunt)表示，“任何阻止边境贸易的行为都会对美国经济，特别是汽车业造成损害。” “进入墨西哥市场和北美一体化对美国的运营至关重要”

自北美自由贸易协定于1994年1月1日生效以来，汽车制造商已将其美国，墨西哥和加拿大业务广泛整合。与此同时，墨西哥已经从一个行业回水发展成为世界上最大的汽车制造商之一。与该国谈判的许多其他自由贸易协定一样，北美自由贸易协定促成了这种增长。低劳动力成本是另一个促成因素。

特朗普是否会继续关闭边境仍有待观察，白宫的报告显示一些官员正在推迟，警告总统可能对美国经济产生影响。但代理白宫办公厅主任Mick Mulvaney 周日表示，采取这一行动将需要“戏剧性的东西”。

最新的威胁发生在汽车行业正在努力应对各种其他特朗普贸易举措的时候。其中包括进口铝和钢的关税，根据福特和通用汽车的数据，去年他们每人的成本约为10亿美元。

总统正在考虑其他几项贸易措施。他将在下个月决定是否跟进进口汽车和汽车零部件的新关税。由于美国装配线上使用的大量外国制造零件，成本可能很高。丰田警告称此举可能会使肯塔基制造的凯美瑞轿车的价格提高1600美元。

分析师科尔表示，“没有什么比汽车业更讨厌混乱，这使得提前计划变得困难。” 但是，当涉及可能影响汽车行业的行动时，他补充说，混乱是政府运作的方式。