加拿大的电动汽车充电网络正在增长 使电动公路旅行成为可能

随着越来越多的玩家努力缩小加拿大快速充电器网络的差距，并缓解对沿途陷入困境的担忧，电动汽车公路旅行正在成为现实。

加拿大石油公司(Petro-Canada)和加拿大电气公司(Electrify Canada)等新进入者正在努力在全国范围内增加数十个快速充电器，这是基于省级公用事业公司和其他早期采用者正在进行的努力，以帮助缓解持怀疑态度的买家的担忧。

大众汽车公司的加拿大电气化公司预计本季度将推出其首批32工位，因为它沿着魁北克市 - 温莎和卡尔加里 - 温哥华走廊建造。

“我们真的觉得有必要建立一个专门建造的网络，让人们可以开车而不仅仅是在城市内外，”Electrify的首席运营官Rob Barrosa说道。

与此同时，加拿大石油公司(Petro-Canada)上个月表示，将在跨加拿大高速公路上增加50个快速充电站，包括在安大略省北部的稀疏服务区以及联邦政府正在努力覆盖的大草原。此次增加是快速充电网络稳步增长的一部分，其中包括位于阿尔伯塔省的公用事业公司Atco在2月份宣布将在年底前在阿尔伯塔省南部建设20个站点，并且第一批快速充电器现在居住在冰川和Yoho国家公园。

快速(或三级)充电器的增长意味着大幅减少等待回到路上。通常容量为50千瓦的充电器可以在一小时内充电至320公里以上的汽车范围，远远快于业主可以安装在家中的6.6千瓦二级充电器的隔夜充电速度。

然而，大多数电动汽车驾驶员会发现他们不会非常需要快速充电器，以EV为重点的非营利性Plug'n Drive的创始人兼首席执行官Cara Clairman说。

“这有助于非EV驾驶员加入，因为他们想象他们需要的场景，就像他们需要加油站一样。但现实却截然不同。“

她说，随着EV范围从大约200公里开始，六个车型可以提供350公里或更长的距离，司机将在家中或工作中过夜充电，以满足大多数需求。

“基础设施不是我心中的大障碍。障碍更具心理性。“她说，增加公寓和公寓的充电器数量，这个过程既复杂又昂贵，将会进一步提高采用率。

“这非常重要。与任何公共收费相比，这将产生更大的差异。“

加拿大已经拥有超过500个快速充电器，作为超过4,000个二级和三个充电站点的网络的一部分，这些站点隐藏在车库，停车场和建筑物后面。

由于自由党在五年内承诺投入1.3亿美元用于在服务欠佳的地区建设新的充电基础设施，因此多单位住宅前线的努力得到了推动。