特斯拉的交付量下降 特别是高端型号S和X

该公司于周三晚间宣布，特斯拉在2019年第一季度向客户交付了63,000辆汽车。这与上一季度相比下降了31%，当时特斯拉交付了90,700辆汽车。

分析师一直预计特斯拉将宣布交付量出现季度下降，但这一下降超出了华尔街的预期。华尔街分析师都 预计特斯拉提供约计75,000辆。

分析师预计特斯拉的季度下滑是因为购买特斯拉的美国税收抵免计划在1月1日从7,500美元降至3,750美元。因此美国人考虑在去年年底购买特斯拉，确保在12月31日前交货，导致美国需求一月份干涸

为了弥补，特斯拉专注于海外市场。但有一个问题。

“由于欧洲和中国的交付量大幅增加，有时超过之前峰值交付水平的5倍，并且首次遇到许多挑战，我们在3月21日，10天内只交付了整个季度的一半数量在季度末之前，“特斯拉写道。结果，在本季度末有10,600辆汽车在运送给客户 - 这些汽车没有计入特斯拉的交付统计数据。

模型S和X数量严重不足

除了交付挑战外，特斯拉第一季度生产的汽车数量比上一季度少。特斯拉表示，它在2019年第一季度交付了77,100辆汽车，而2018年第四季度的汽车数量为86,555辆。尽管特斯拉仍然略低于埃隆马斯克长期以来每周生产5,000辆3型汽车的目标，但其实际上略有上升。

与此同时，特斯拉昂贵的Model S和Model X轿车的产量从2018年第四季度的25,161辆减少到2019年第一季度的14,150辆.S Model和Model X的交付数量更加严重。他们下跌了56%，从27,550降至12,100。

特斯拉在第四季度交付了90,700辆汽车，华尔街吓坏了

相对于Model 3而言，Model S和X的交付量下降并不奇怪。特斯拉试图通过欧洲和中国销售的激增来抵消美国的销售下滑。大部分增长自然来自模型3，该模型仅在今年早些时候在海外销售。

尽管如此，这些数字与特斯拉在不到三个月前提供的指导背景有很大不同。“我们预计2019年第一季度的Model S和Model X交付量将略低于2018年第一季度，” 特斯拉在1月底写道。实际上，上一季度的Model S和X型交付量不到特斯拉在2018年第一季度交付的24,728辆汽车的一半。

这对特斯拉的底线来说将是不利的 - 特别是当它与特斯拉最近的降价相结合时。

特斯拉的季度财务业绩可能会非常严峻

特斯拉在本季度开始时全面降息2000美元， 以帮助抵消联邦税收抵免的3,750美元下跌。然后在2月，该公司宣布其长期承诺的35,000美元版本的Model 3。所以特斯拉不仅畅销的车辆减少整体上一季度，它卖的更昂贵的机型所占比例较小，并在模型3的平均销售价格下降可能也。

这表明特斯拉的第一季度财务业绩 - 将于未来几周公布 - 可能会非常严峻。事实上，虽然特斯拉在周三的新闻稿中没有分享任何财务数据，但它表明华尔街应该预计会出现最糟糕的数据。

该公司写道：“由于低于预期的交付量和多次定价调整，我们预计第一季度净收入将受到负面影响。” “尽管如此，我们手头有足够的现金，结束了本季度。”

当你不得不向投资者保证你还没有用完现金时，这并不是一个好兆头。

该公司于周三晚间宣布，特斯拉在2019年第一季度向客户交付了63,000辆汽车。这与上一季度相比下降了31%，当时特斯拉交付了90,700辆汽车。

分析师一直预计特斯拉将宣布交付量出现季度下降，但这一下降超出了华尔街的预期。华尔街分析师都 预计特斯拉提供约计75,000辆。

分析师预计特斯拉的季度下滑是因为购买特斯拉的美国税收抵免计划在1月1日从7,500美元降至3,750美元。因此美国人考虑在去年年底购买特斯拉，确保在12月31日前交货，导致美国需求一月份干涸

为了弥补，特斯拉专注于海外市场。但有一个问题。

“由于欧洲和中国的交付量大幅增加，有时超过之前峰值交付水平的5倍，并且首次遇到许多挑战，我们在3月21日，10天内只交付了整个季度的一半数量在季度末之前，“特斯拉写道。结果，在本季度末有10,600辆汽车在运送给客户 - 这些汽车没有计入特斯拉的交付统计数据。

模型S和X数量严重不足

除了交付挑战外，特斯拉第一季度生产的汽车数量比上一季度少。特斯拉表示，它在2019年第一季度交付了77,100辆汽车，而2018年第四季度的汽车数量为86,555辆。尽管特斯拉仍然略低于埃隆马斯克长期以来每周生产5,000辆3型汽车的目标，但其实际上略有上升。

与此同时，特斯拉昂贵的Model S和Model X轿车的产量从2018年第四季度的25,161辆减少到2019年第一季度的14,150辆.S Model和Model X的交付数量更加严重。他们下跌了56%，从27,550降至12,100。

特斯拉在第四季度交付了90,700辆汽车，华尔街吓坏了

相对于Model 3而言，Model S和X的交付量下降并不奇怪。特斯拉试图通过欧洲和中国销售的激增来抵消美国的销售下滑。大部分增长自然来自模型3，该模型仅在今年早些时候在海外销售。

尽管如此，这些数字与特斯拉在不到三个月前提供的指导背景有很大不同。“我们预计2019年第一季度的Model S和Model X交付量将略低于2018年第一季度，” 特斯拉在1月底写道。实际上，上一季度的Model S和X型交付量不到特斯拉在2018年第一季度交付的24,728辆汽车的一半。

这对特斯拉的底线来说将是不利的 - 特别是当它与特斯拉最近的降价相结合时。

特斯拉的季度财务业绩可能会非常严峻

特斯拉在本季度开始时全面降息2000美元， 以帮助抵消联邦税收抵免的3,750美元下跌。然后在2月，该公司宣布其长期承诺的35,000美元版本的Model 3。所以特斯拉不仅畅销的车辆减少整体上一季度，它卖的更昂贵的机型所占比例较小，并在模型3的平均销售价格下降可能也。

这表明特斯拉的第一季度财务业绩 - 将于未来几周公布 - 可能会非常严峻。事实上，虽然特斯拉在周三的新闻稿中没有分享任何财务数据，但它表明华尔街应该预计会出现最糟糕的数据。

该公司写道：“由于低于预期的交付量和多次定价调整，我们预计第一季度净收入将受到负面影响。” “尽管如此，我们手头有足够的现金，结束了本季度。”

当你不得不向投资者保证你还没有用完现金时，这并不是一个好兆头。

这里最大的问题是，由于美国税收抵免到期以及海外航运增加的挑战，本季度的严峻结果是否反映了一次性问题 - 或者是否是需求疲软和平均销售下降的长期趋势的开始价格。

特斯拉说，需求一直保持良好，写道“美国3型车的订单大大超过了我们在第一季度的交付量。” 该公司补充说，“北美3型车辆的库存仍然非常低，在第一季度末达到约两周的供应量，而行业平均水平为2-3个月。”

该公司重申其预测，2019年日历将提供360,000至400,000辆汽车。

这里最大的问题是，由于美国税收抵免到期以及海外航运增加的挑战，本季度的严峻结果是否反映了一次性问题 - 或者是否是需求疲软和平均销售下降的长期趋势的开始价格。

特斯拉说，需求一直保持良好，写道“美国3型车的订单大大超过了我们在第一季度的交付量。” 该公司补充说，“北美3型车辆的库存仍然非常低，在第一季度末达到约两周的供应量，而行业平均水平为2-3个月。”

该公司重申其预测，2019年日历将提供360,000至400,000辆汽车。