驾驶经典宝马3BMW 328代表着一个开创性的时刻

BMW 328代表着一个开创性的时刻。这是该公司建造的二战前最快的汽车，通过赛车的成功迅速建立起如此广受赞誉的声誉，我们认为它是有史以来为数不多的真正赢得绰号'偶像'的汽车之一。

我们最近在一个阳光明媚的下午在白金汉郡马洛附近的乡村公路上开了一辆，以找出慕尼黑跑车真正开始的故事。

填写一些巴伐利亚背景，然后......

或者更确切地说，它起飞的地方，因为在328之前有一些。这一切都始于1928年，当时宝马 - 一家只生产飞机发动机和摩托车的公司 - 接管了艾森纳赫的一家工厂，正在建造迪西，是德国制造的Austin 7特许版本。建造了许多车身风格，但DA3是开启宝马跑车历史的汽车，精简的车身结束于船尾后端和令人兴奋的18匹马力。

随着概念的发展，随后出现了大量的opentop BMW。

快进到1936年，汽车行业已经发生了相当大的变化。MG，Jaguar和Mercedes-Benz等公司正在为赛车制造跑车，并在国际赛车运动中取得巨大成功。宝马在纽博格林的Eifelrennen赛事中推出328赛车，由摩托车陆地速度纪录保持者Ernst Henne驾驶。他从头到尾一路领先，将这款跑车定位在国际赛车运动的顶级位置。

是什么让BMW 328如此成功?

其基本配置是一个重要因素。事实上，我们被告知10%的汽车是以底盘形式出售的，而不是成品车身。

管状底盘车架由以前的宝马车型承载 - 315/1和319/1更短更薄，但轨道和宽度相同 - 并且有两根90mm直径的导轨沿着其长度由三个横梁连接。

车门，发动机罩和尾板采用铝制造，车身的其余部分采用钢材。它的重量比低至830千克。

性能来自2.0升直列六缸发动机，转速为5000转/分钟，功率为80马力，这意味着每马力10.3千克的高功率重量比。

你在这里开的车怎么样?

JHX340是宝马GB自己的车 - 第一辆供应328的Frazer Nash用于进入英国道路。它在布鲁克兰拥有比赛历史，并在2016年完全恢复了宝马集团的百年庆典。

轻轻打开驾驶员的侧门并登上船，两件事情立即变得明显：带有两个乘客的车厢是“舒适的”，踏板的脚踏板是微不足道的。尽管如此，在钥匙上启动汽车时，一辆美丽的直列式六号汽车让我们急切地想要前往道路并将这辆令人惊叹的汽车进行测试。

我的尺寸几乎与其他两个踏板无关地安装在油门上，但最终我设法让事情变得紧张，离合器下降，并在四速碰撞盒中找到了第一档。这个测试者的身体比例的第一个比例相当长，但是，我们最终完成了它。

同样，发动机以其礼貌，平稳，渐进的油门响应和相对容易的性质而惊讶。考虑到328的赛车传统，这款特别的赛车为Mille Miglia配置了比勒芒这样的赛道更多的配置，在皮革座椅上提供了奢华的支撑和乘坐质量 - 甚至在板簧和活动后桥上也得到了改善一些宝马的现代机械......

事实上，自2016年恢复以来，这辆车已经参加了Mille Miglia--意大利周围臭名昭着的公路赛。

一旦我们离开停车场并打开了开阔的道路，美丽的齿轮齿条转向就出现了。不同寻常的是，对于这款年份的汽车来说，这里完全没有任何类型的游戏 - 它是直接的，非常沉重的，并且在前面的交叉帘布层轮胎上闲聊。肘部采用典型的复古驾驶风格，我们离开了，在乡间雕刻了一条路线。由于它的宽度很小，你可以在328使用不寻常的行车道，几乎任何一个驱动器都是一个有趣的主张。

齿轮箱需要仔细考虑平滑进度，并且由于脚和踏板之间的不匹配，转速匹配是一项挑战，但要正确，它很快就会成为体验中最令人满意的部分。电机乖乖地对啪啪声做出反应，如果双重拆卸，你的降档很容易。如果没有赛车鞋，脚跟和脚趾是不可能的：它更像是我们正常鞋子的“鞋底”。不是汽车的问题......

随着阳光照耀着闪闪发光的银色车身，在我们短短的30分钟车程结束时，一条宽阔的线条从它的轮廓中跳出来，在驾驶如此重要的机器后几乎不会感到谦卑 - 新条件。它是英国仅售出的42辆汽车之一，也是飞行员的特权。

这提醒人们，跑车是宝马传统中不可或缺的一部分 - 为什么新的Z4设计师Calvin Luk在新设计中融入了328这么多的点头。