迈凯轮720S Track Pack毫无意义的暴力

迈凯轮720S Track Pack(2019)回顾：毫无意义的暴力

这不是基于720S的Longtail。在它到来之前，“Track Pack”版本是“常规”720S的简单轨道选项包，而不是专为电路使用而设计的重新设计。

这并不是第一款获得这样选项的迈凯轮：570S双门轿跑车拥有类似的性能选择。

那么，我在Track Pack中得到了什么?

在历史悠久的选项捆绑传统中，Track Pack通过代表比单独购买其组成部分更有价值来帮助您证明支出(28,850英镑)。这些部件包括一个非常帅气的迈凯轮特种作战(MSO)后翼，有光泽的黑碳，运动型排气管，超轻量级10辐锻造合金轮毂，内置轻质碳纤维赛车座椅(有两种尺寸)和可选择安全带而不是安全带，固定在非常漂亮的钛合金框架上。

其他内饰设备包括迈凯轮的轨道遥测系统(三个内置摄像头和一个数据记录器，帮助您和您的驾驶教练找到更多的单圈时间)，MSO碳素换档拨片和alcantara装饰在您与720S最出色的最大接触点上资产，其崇高的电液辅助转向。

这对720S有何影响?

声称的总重量减轻了24公斤，但720S的性能数据保持不变：2.9秒0-62英里每小时，温和惊人的7.8秒0-124英里每小时。

那么，720S要去?也许，特别是如果你的新迈凯轮将首先成为一个脉冲尖峰玩具，那就是在晴天和夏天的几个赛道日被盗的道路捶打。座椅将通过银石赛道的残酷方向改变而成为他们自己的座椅，没有任何东西能让公路赛车感觉像六点式安全带一样令人兴奋。(尽管拥有安全带的麦克拉伦并不挣扎，但总的来说。)

听起来不错...

也许我在这里忽略了这一点。为电路使用购买720S似乎有点不正常。不可否认的是它非凡的速度，抓地力和控制力，但其最强大的资产之一是其巧妙的相互连接悬架，它可以在心跳中从B路兼容转换为轨道准备。

比赛座椅是不可调节的，并且非常倾斜，以帮助您感觉像F1车手并为头盔创造头部空间。但是，如果像我一样，你没有与他们相处：艰难。

与此同时，这种安全带框架消除了720座有用的座椅后行李箱空间，再次侵蚀了汽车的多功能性，而这种汽车在您能想象到的每个场景中都具有令人惊叹的能力。把它归结为一个精致的底盘，一个重击发动机，出色的人体工程学和极佳的可视性 - 所有这些都是720S的标准问题。

迈凯轮720S Track Pack：判决

如果你所有关于热圈，赛道优化600LT将是一个更好的选择。如果你已经确定它必须是720S，那就明白一下你将用什么车。

我?我会选择超轻型车轮(-13.9千克，4520英镑)，换挡拨片(1980英镑)，阿尔坎塔拉方向盘(520英镑)和排气管(-1.4千克，4900英镑)并放置保存钱(16930英镑)用于资助一些令人难忘的泛欧公路旅行。