越来越多的制造商预测2到3年内热电和电气之间的价格平等

越来越多的制造商预测2到3年内热电和电气之间的价格平等。但实际上，我们仍然很远，特别是在最受欢迎的型号上。

在大众汽车集团之后，日产是宣布电动车和热力车价格即将到来的新制造商。日本品牌认为，这将在2年内在发达国家市场出现，电池技术的进步的标志变得更便宜时，在同一时间，热车看到自己的价格，因为该污染控制系统更多的膨胀复杂并有助于驾驶。

但究竟是什么呢?让我们比较一些现有的模型，以实现电气和热量之间仍然存在的重要差距。

雷诺佐伊：完全购买€32,100，不包括生态奖金/雷诺Clio(第4代)：€15,300。

大众电子高尔夫：从42,090欧元起，不包括生态奖金/大众高尔夫(第7代)：20,650欧元起。

日产Leaf：35,900欧元，不含绿色奖金/日产Pulsar：21,590欧元起。

我们选择了几乎相似的汽车(尽管由于设备和性能的不同而总是很困难)，我们发现当前几代人的差距仍然很大。他们的续航时间往往会减少(新的雷诺Zoe，大众汽车的范围ID......)，但可能还不足以获得平价。

制造商实际上正在玩这个词，因为实际上我们可以以高尔夫的价格购买大众汽车ID，但它将以高尔夫中/高端的价格提供良好的发动机。到目前为止，德国契约的入场券。简而言之，真正的平价仍然很遥远，当然也不是2020年。

在特斯拉，即使没有与目录中的热模型直接比较，很明显，低于40,000美元的模型的发布也带来了很大的问题。我们越倾向于合理的电价，而建筑商面临的挑战就越大。今天，没有人能够提供20 000欧元的电动名称，不包括奖金和其他转换奖金。但请记住，法国新车买家的平均预算在2018年为22 900欧元......

另一个参数也要考虑到：生态奖金，在法国总是慷慨，但不是。它会持续多久?就目前而言，它似乎已经到位且不应该移动，至少在2020年。但我们仍然必须记住，6000欧元奖金主要是公共资金，由税收支付，因此不是你自己的钱......

在一些制造商的场所，例如雷诺，电价直接与扣除的奖金一起显示。当然，这对品牌来说更为讨人喜欢，但如果国家要减少或停止这些慷慨的援助，这仍然是一个风险。如果获得超过6000欧元的奖励，那么电器销售会发生什么?