莲花首席执行官让马克盖尔的高性能汽车品牌吉利汽车集团的首席技术官冯庆峰先生接任董事

莲花首席执行官让 - 马克盖尔斯(Jean-Marc Gales)马克盖尔斯(Hethe马克盖尔斯(Hetl)的高性能汽车品牌，吉利汽车集团(Geely Auto Group)的首席技术官冯庆峰先生接任董事。

盖尔斯引用了辞职的个人原因，并将成为莲花董事长李彦辉的首席战略顾问。Donghui Ll表示，Gales'在标志性品牌的历史上首次将Lotus变为盈利，拥有新的行业领先产品和独特的商业模式。

在加速进攻速度达到每小时102英里后，让 - 马克盖尔斯躲过了积分

新任莲花老板冯先生表示，他对新角色感到“荣幸”并表示：“我相信莲花有一个令人兴奋的机会，可以充分发挥其作为奢侈品运动品牌的潜力，以其工程遗产和未来的产品线为基础“。

有关未来产品线的更多信息，请继续阅读Nick Gibbs关于Lotus未来五年产品战略的独家新闻。如果对计划进行任何更改，我们将更新此文章并提供更多新闻。

莲花产品路线图：到2020年两款新跑车，到2022年SUV

莲花已经宣布将在吉利拥有的前两款车上推出，这是个好消息：两者都是跑车。

莲花首席执行官让 - 马克盖尔斯本周告诉CAR，两者都将在2020年到来，SUV在2021年或2022年下降。自Evora于2009年开始生产以来，这两款车将是莲花首款全新车型。

我们不确切知道那两辆新车会是什么，但盖尔斯给了我们一些线索。一个是现有汽车的替代品，我们猜测是Evora还是Exige。另一种可能是位于埃武拉上方的限量版，以赛道为重点的公路车。

这两款产品中较便宜的产品将基于莲花目前的粘合铝质浴缸的发展，“它仍然是轻质，抗撞击和长寿的基准，”Gales说。

另一款新车将使用新的碳纤维浴缸，并将在没有3-11的情况下扮演性能旗舰的角色，最终在莲花增加了20个最终版本的例子之后，今年结束了生产。“这可能是那种模式中的事情，”盖尔斯说。“这将是类似的，但更加文明，因为3-11是非常原始的。”这不是一个新的Esprit。他说，我可能需要更多的时间。

盖尔斯此前曾表示，莲花正在为2020年的新款Elise工作，这可能仍然是两辆车之一，但如果莲花取代它，它不太可能成为现在的廉价和欢快的跑车。“体育汽车的销量非常低，投资非常高，所以你需要做好投资。因此，这不是一项容易的任务，但多汁的市场看起来更加高端，“他说，并指出大多数新款跑车是与另一家公司合作建造的。例如，宝马和丰田，或大量借用更多烹饪车的零件，如阿尔卑斯山。

如果Elise没有被替换，那么它仍有可能继续存在，就像G级人员住在梅赛德斯一样。“我还没有决定是否建造了一两个模型。他说，看看Caterham，这是我们的汽车之一，它已经建成了60年。

他说，这两款车将在设计和空气动力学方面“绝对令人惊艳和华丽”。盖尔斯说，它们都更实用，例如更容易进出，而不会“破坏基本特征”。

这两辆车将大量借用吉利的供应商来升级技术，既可以看到你可以看到的位，也可以找不到的。例如，旧的电气线束就是“最先进的”电气架构，可能来自吉利拥有的沃尔沃。不过，他说沃尔沃的大屏幕不适合跑车。

两辆车是否会使用沃尔沃或吉利发动机，不会得知亮点。一个问题可能是缺乏V6，这意味着莲花将坚持使用3.5升丰田发动机，至少对于性能更高的车型而言。混合动力也不会。“两个动力系统只是重量，效率低下，”盖尔斯说。“对于跑车我仍然总是看内燃机或全电动。”他不愿意说两者中的任何一个是否会配备电动动力系统，但考虑到时间短，它不太可能在发射时使用。

两款跑车和SUV的新车型开发意味着莲花在员工数量下降到800后再次招聘。公司今年将招聘300名新员工，其中250名是工程师，制造人员增加2019年莲花追逐其仍然难以捉摸的3000年度目标。去年，莲花售出1,600辆汽车，比去年增加了13%。莲花生产线也在“百万”Gales中获得现金注入，这是自Evora于2009年开始生产以来的第一次更新。