大众 重新定位席位与竞争对手阿尔法罗密欧

大众'重新定位席位与竞争对手阿尔法罗密欧'

座位：能否真正与阿尔法罗密欧成为真正的竞争对手?

Seat现在提供七种型号名称 - 八分之一到达2018年末

Seat的首席执行官Luca de Meo

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VW是加倍下来的计划，使座椅的西班牙相当于阿尔法·罗密欧和老板已在本周引述说了一次著名的意大利品牌“在下降。”

在接受“欧洲汽车新闻”采访时，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯表示，他希望西雅图能够超越阿尔法，成为具有运动吸引力的经济型主流汽车的首选目的地。

“年轻，运动，可取，情绪化 - 这就是我们如何将Seat定位得更高，”迪斯在第二季度向分析师发布的财报中表示。'今天​​Seat比几年前拥有更好的产品组合，拥有集团网络中最年轻的客户。我相信这个品牌还有更多的潜力。

'对于我们这个年龄的人[阿尔法罗密欧]是一个梦幻般的品牌，但自从我记得阿尔法一直在衰落。问一个25-35岁的阿尔法，他们不知所措，他们不知道阿尔法是什么。

座椅真的可以与阿尔法罗密欧相媲美吗?

以前的大众汽车董事长费迪南德·皮耶希非常钦佩阿尔法·罗密欧，以至于他试图买下它，但菲亚特克莱斯勒拒绝出售。因此沃尔夫斯堡开始投资Seat作为西班牙运动品牌的竞争对手。

Seat的产品组合从未如此强大，阿尔法的五个系列有七种不同的型号系列。首席执行官Luca de Meo(下图)也经营了两年的阿尔法罗密欧，将运动型Cupra徽章分拆成独立品牌 - 但如果能够承受单独徽章的压力，陪审团仍然会出局。

在de Meo的领导下，这家西班牙汽车制造商终于陷入了困境，2018年上半年的营业利润增长了63%，达到2.12亿欧元。这与2008 - 2016年总损失14亿欧元相比发生了很大变化。

引人注目的是，Seat的财富变化一直受到Ateca和Arona等时尚车型的推动 - 它即将在2018年晚些时候推出Tarraco大型SUV。阿尔法也同样大力投资像Stelvio这样的SUV，但最近宣布计划重振8C和GTV徽章也是如此。

正如保时捷所知，只有这么多，你可以依靠4x4销售来增强你的利润。如果你想要运动资格，拥有吸引力，动态合理的跑车是吸引买家的最佳方式，争论如此。如果没有像4C或Giulia Quadrifoglio那样适当的刺激寻求者，Seat可能需要等待一段时间才能被认知的真正的阿尔法竞争者接受。

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