什么是无线电动车充电EV技术解释说

什么是无线电动车充电?EV技术解释说

无需电线为 电动汽车充电►电动汽车充电将变为“飞溅破折号”行为 ►大约两年后来看规格表

EV系列，更具体地说是电池尺寸，已经发展成为汽车制造商的军备竞赛，新的电动汽车通过更新的动力系统实现了厚实和快速。快速充电即将到来- 例如，只看保时捷泰康- 但是现在，你的续航时间越长越好。但是，范围焦虑的真正解决方案可能与范围无关;它可以通过无线充电来解决。

是的，这是思维方面的一个侧面步骤，但在易用性方面又向前迈进了一步。虽然我们等待增量电池改进和固态技术的可能性，但高通认为无线充电 - 类似于现代智能手机 - 是范围担忧的神奇子弹。

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无论如何，这并不快，但这不是重点。高通公司不仅可以快速而且不那么频繁地进行补充，而且电动车充电行为将成为一个持续的飞溅和冲刺过程，无线充电是实现这一目标的理想方式。

从车库地板开始，无需抬起手指即可为您的EV充电，同时为可为您的汽车提供动力并同时推动它的高速公路，无线充电开辟了一种全新的电源管理方法。它可能确实有效。

什么是无线汽车充电?它是如何工作的?

如果您在过去几个月内购买了高端智能手机，那么您可能会熟悉无线充电。就像它听起来一样，这是一种简单的方式，可以在不需要电缆的情况下为手机充电 - 而高通的Halo技术本质上是一个放大版本。

它依赖于谐振磁感应来在地面上的垫之间传递能量，并且在兼容的EV的地板下传递能量。充电垫大约一平方米，而汽车的接收垫则封装在汽车下面较小的餐具大小的设备中。一旦两者对齐，充电可以3.3kW，6.6kW或20kW的速度进行。

它真的有效吗?我们测试了它以找出答案

高通公司的Halo技术的两个版本目前适用于Formula E安全车和医疗车：前者不断开发的版本，后者的早期测试版，仅用于测试磨损的影响。

在巴黎的ePrix上，CAR杂志展示了高通无线充电系统的工作原理，对用户来说实际上非常简单;智能手机应用程序配有直观的图形，可以轻松对齐两个打击垫。

值得一提的是，虽然我们可能会在其他汽车中看到这项技术，但它可能会包含在佩戴制造商品牌的OEM应用程序或信息娱乐系统中。这次Qualcomm演示正在向汽车制造商展示，然后在开发过程中进行定制和重新调整。

对齐完成后，一旦点火开始关闭就开始充电。虽然20kW并不像保时捷，奥迪，特斯拉和其他人所引用的荒谬快速充电速度那么快，但重要的是要记住这里的用例是完全不同的。

高通公司的Halo技术还具有一些内置安全功能，因此如果充电垫之间有任何异物，系统将自动关闭。此时，将联系EV所有者，并要求确保连接安全。

什么时候无线车充电?

高通公司正在使用Formula E来开发和宣传其无线充电技术，但是在您的EV规格表上看到Halo之前还需要几年的时间。高通公司授权该技术而不是制造技术，但最近的二级胜利意味着它应该在大约18到24个月内通过OEM进入市场。

宝马将于2018年7月开始建造世界首个可生产的感应式充电系统 - 并且它将与该公司的许多插电式混合动力车型(PHEV)合作。它将由两部分组成 - 宝马用语中的Groundpad和Carpad - 前者坐在插入式混合动力车下方的地面上，后者连接到汽车的电气主干。宝马声称可以提供3.5小时的充电，充电率可达“3.2kW”，而且打击垫与汽车之间的效率约为85%。

目前还没有任何迹象表明该技术在英国宝马展厅上映时，或者确实在市场特定细节到来之前会花多少钱;我们在2018年夏天结束之前就被告知了。但宝马消息人士告诉CAR杂志，该技术确实将用于右侧驾驶市场，并将专门用于与5系列530e iPerformance的租赁交易。

租赁规定背后的原因是一个简单的经济问题 - 西欧的绝大多数插件5都以这种方式“拥有”，因此有理由认为引入这种相对昂贵的范围焦虑的最佳方式是 - 破产技术是为此使用相同的融资模式。

在那之后?

虽然静态无线充电是主要目标，但高通公司已经在寻求进一步开发移动车辆的技术 - 这就是事情变得更加有趣的地方。动态充电或在运动中充电是下一步，可能会改变我们永远看电动车电池的方式。

如果无线充电基础设施能够为EV提供恒定的电力供应，那么大多数旅程都不需要大电池 - 对于较为简单的基础设施来说只需要一个小电池。高通认为仍然可以使用快速充电，未来可能会看到电动车所有者快速有线和无线充电的组合。

动态无线充电技术可能更容易在城市地区实施，因此电动汽车只需要电池进行城际旅行 - 已经规划了更大的快速充电站。