标致5008 Puretech 130马力EAT8它把我们放在盒子里

标致5008 Puretech 130马力EAT8：它把我们放在盒子里

汽油发动机输入端5008，该Puretech预先设置有自动变速器6速130最近已经最新一代的自动变速器PSA组：EAT8。是否仍然在约会的乐趣?

我们经常谈论标致3008的商用纸板，但我们往往会忘记他的5008大哥也知道一个大热潮。它很容易占据家族SUV类别，2018年销量达到31,000辆，远远领先于日产X-Trail，斯柯达Kodiaq和大众Tiguan Allspace。

无需成为天才就能理解这些讨人喜欢的销售数据的原因。只要看看它，看看3008和5008之间可能存在的许多相似之处。如果你喜欢它，你一定会彼此相爱。在外部，正面几乎与这种家庭特有的活力和现代感相同。只有后部在逻辑上发展。

仪表板与3008完全相同。它远非故障。

与现在众所周知的“i-cockpit”驾驶舱内的血缘关系相同，它总是给那些第一次发现它的人留下深刻的印象。总括来说，它由100%的数字仪表，完全可配置，可俯瞰小轮和multimédiatactile8英寸稍微转向的驱动程序。驾驶舱的感觉也可以通过风暴门上的仪表板装饰来感受到。简而言之，标致在2017年5008营销期间推出的诱惑行动仍然具有现实意义。

标致5008的行李箱容量在700到1,940升之间，是市场上最好的装载能力之一。

标致5008的魅力不仅仅在于其设计或展示，而是完全主观的元素。模块化对实际方面进行了很好的研究。因此，由于在行李箱中有两个可伸缩的座椅，因此5008配备了7个座椅。通常在该类别中提供服务的地方，主要是因为空间减少而进行故障排除。在第二排，没有工作台，而是单独的滑动座椅提供有趣的宜居性，无论是在腿部空间还是车顶护板上。可轻松调节，行李箱的承载能力在700到1,940升之间，具体取决于配置，将其定位为该类别的参考。

但最重要的是他的驾驶品质让他有所作为。凭借其小方向盘，前桥准确，精辟和极好的平衡，5008表现出的道路上真正的势头，在类别，不以牺牲舒适性尤其是发生相当罕见的品质决定一切前景。我们已经测试过，130马力的Puretech机械盒仍然值得推荐。在配备6速自动变速器后，它现在可以接收最新一代的PSA变速器。这种演变不会改变这种联想的气质，但可以通过报告的变化特别是流动和自然来记住它的卓越性，无论是在路上还是在城市中使用，都能在非常愉快的操作中保持沉默。但是，不要忘记这款发动机，这是一款1.2升三缸发动机无法奏效的奇迹。凭借其130马力和240牛米的扭矩输出，它有一个非常漂亮的气质，但是当乘客和行李的增加数量，就自然失去了起来，特别是与此框，其惩罚0，3秒与机械变速箱相比，在0到100公里/小时的运动。然而，与EAT6盒相比，时间更好。它有一个非常漂亮的气质，但是当乘客和行李的增加数量，它在逻辑上失去了起来，特别是与此框，其惩罚的0，3秒运动对0至百公里每小时与机械盒相比。然而，与EAT6盒相比，时间更好。它有一个非常漂亮的气质，但是当乘客和行李的增加数量，它在逻辑上失去了起来，特别是与此框，其惩罚的0，3秒运动对0至百公里每小时与机械盒相比。然而，与EAT6盒相比，时间更好。

与其他地方的情况相反，这款入门级发动机在第一个Access装饰级别或高端GT-Line中不存在于两个最极端的级别。

我们的测试模型是一个中间完成“Allure”，代表了大部分销售。它提供完整的设备，包括Safety Plus套件(车道保持辅助，盲点监控，自动远光切换)，带倒车摄像头的前停车雷达，18英寸车轮，通道和无钥匙启动，电动车外后视镜，有色后窗，镜面屏幕功能，3D导航和TEP / Tissue室内装潢。特别值得一提的是我们的测试“Evron Guerande”，它在一个清澈而禅宗和愉快的氛围中沐浴着小屋。