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摩根仍然是其中的一员,每年只生产800辆左右的新车,由190名员工手工制作的Malvern总部。但新业主热衷于扩大其出口市场,并感受到利用这一大多数英国品牌的商业机会 - 而且仍然围绕木质底盘制造汽车。
摩根仍然是一个令人愉快的利润问题;在2018年,摩根汽车公司报告的收入为3380万英镑,净利润为320万英镑。它有强烈的需求和可靠的等待名单(现在只有几个月,而不是几年)。
摩根加六:与旧的一起,与新的一起
这也意味着Plus Six是该品牌第一世纪首款涡轮增压摩根车型。它也是当前最干净的摩根模型之一,额定排放量为170克/公里 - 仅次于4/4。
用于构建每个Plus Six的4000位中不到1%是从其他摩根模型中传输的,并且它是第一个使用称为“CX-Generation”的全新粘合铝平台。
底盘重量仅为98千克,轴距更长,可增加驾驶舱腿部空间和行李空间。那里还有一些灰木 - 一种典型的摩根动作 - 恰好比Plus 8更厚,所以它更强。由于这款新机箱,Plus Six的重量为每吨315bhp,尽管使用1075kg干重计算。
摩根说,Plus Six可以满足每个人的定制需求,现在可以订购一个,价格为77,995英镑。或者,如果你是摩根的死忠粉丝,那么第一版就有两种规格,售价89,995英镑。
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