新能源车市场再迎利好：逐步取消各地新能源汽车限购

随着国家对节能减碳目标的进一步明确，新能源汽车的推广力度不断加大。日前，国务院印发了《2024-2025年节能降碳行动方案》，其中明确提出要推进交通运输装备的低碳转型。具体措施包括加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆的能耗限值准入标准，逐步取消各地新能源汽车购买限制，以及落实便利新能源汽车通行的支持政策。这一系列措施将对新能源汽车市场产生深远影响，尤其是在促进消费和降低碳排放方面。

目前，包括北京、上海、深圳、广州等在内的多个城市对新能源汽车购买设定了不同的限制条件。例如，上海和深圳要求购车人需缴纳一定年限的社保，北京则要求购车人通过排队摇号获取新能源汽车牌照。这样的限制在一定程度上影响了消费者购买新能源汽车的积极性。

值得注意的是，深圳在政策调整方面率先迈出了一步。5月11日，深圳市交通运输局发布《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》，宣布取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标的社保限制。同时，放宽名下已有1辆在深圳市登记的小汽车的个人申请混合动力小汽车增量指标的条件。这意味着深圳市民只需持居住证即可申请新能源小汽车增量指标，政策的松绑无疑将大大提高消费者购买新能源汽车的便利性和积极性。

事实上，政策层面多次提及放宽汽车限购的必要性。早在2023年7月21日，国家发改委、工业和信息化部、公安部、财政部等13个部门联合印发《关于促进汽车消费的若干措施》，其中明确提出优化汽车限购管理政策，鼓励限购地区尽早下达全年购车指标，实施城区、郊区指标差异化政策，因地制宜增加年度购车指标。随后，国务院在2023年7月28日发布的《关于恢复和扩大消费措施的通知》中，再次强调不得新增汽车限购措施，并要求已实施限购的地区优化限购措施。这些政策的发布表明国家层面对放宽汽车限购持积极态度，并为地方政府提供了政策依据。

招商证券指出，放宽汽车限购政策的主要目的是充分释放消费潜力，这是一种政策成本低、见效快的刺激手段。同样，乘联会秘书长崔东树也表示，放开限购能有效促进消费潜力，特别是在一些汽车保有量较低的城市，汽车消费有着较大的增长空间。他建议，汽车保有量低于400万的城市应完全放开限购。

逐步取消新能源汽车限购政策的实施，必将进一步提升国内新能源汽车的渗透率。根据乘联会数据显示，2024年4月，新能源车市场零售67.4万辆，同比增长28.3%，新能源车国内零售渗透率达到43.7%，较去年同期的32%提升了11.7个百分点。中汽协预计，2024年中国汽车市场总销量将达到3100万辆，其中新能源汽车销量将达到1150万辆。业内普遍预期，中国新能源汽车渗透率将在2025年超过50%。

综上所述，逐步取消新能源汽车限购政策将为市场注入新的活力，进一步推动国内新能源汽车的发展。这不仅符合国家节能降碳的战略目标，也将极大地促进汽车消费，提升整个行业的竞争力和创新能力。面对政策的不断优化和市场需求的增长，我们有理由相信，新能源汽车将在未来几年迎来更加广阔的发展前景。