地方政府要求恒大汽车退还19亿补贴，企业财务压力加剧

5月22日，中国恒大新能源汽车集团有限公司（恒大汽车，00708.HK）发布公告称，收到地方行政部门的通知，要求解除投资合作协议并退回已发放的奖励及补贴，总额约为人民币19亿元。这一要求基于恒大汽车未能履行协议中的合同义务，并依据《中华人民共和国民法典》等相关法律法规。

恒大汽车表示，附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司于近日收到相关函件，要求解除自2019年4月29日起与地方行政部门签订的一系列投资合作协议。由于未能履行协议条款，地方政府要求恒大汽车退回此前发放的奖励和补贴，同时承担连带责任。

面对这一情况，恒大汽车计划与相关地方行政部门进行协调，以寻求解决方案。如果函件要求最终执行，将对公司及其附属公司的财务状况和经营造成重大不良影响。

恒大汽车近期的财务状况一直不容乐观。虽然在5月17日公司股价一度暴涨70%，但随后宣布暂停买卖。恒大汽车在公告中表示，暂停买卖将继续，直至另行通知。

根据年报，恒大新能源汽车（天津）有限公司于2022年9月正式量产，但截至2023年12月31日，仅生产恒驰5汽车1700辆，未达到预期目标。公司在年报中提到，近期由于资金问题，部分员工被安排放假，天津工厂暂停生产。为了维持集团的生存及未来发展计划，恒大汽车正全力引入战略投资者并积极筹措资金。

2023年，恒大汽车收入为13.4亿元，同比增加900.04%。收入增加主要来源于汽车及汽车零部件销售额从2022年的6063万元增长至1.46亿元，以及物业销售收入的增加。然而，公司仍面临重大亏损，毛亏0.51亿元，净亏损119.95亿元，同比减亏56.64%。其中，终止经营的业务亏损10.61亿元，资产处置及资产减值等非经营性亏损63.84亿元，经营性亏损45.5亿元，亏损总额达376.92亿元。

截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损119.95亿元（2022年亏损276.64亿元），总累计亏损达1108.41亿元（2022年为989.06亿元）。股东亏损为376.93亿元（2022年为686.51亿元）。截至5月17日，恒大汽车股价为0.38港元/股。

恒大汽车面临的财务压力进一步加剧，如何应对地方政府的要求以及改善自身财务状况将成为未来一段时间内的重要挑战。公司需要积极寻求解决方案，确保其在新能源汽车市场中的持续发展。