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据韩国劳动福祉公团透露,这名乘务员在从1995年到2021年的职业生涯中,平均每年飞行1022小时。令人震惊的是,其中大约一半的航线都是经由北极飞往美洲和欧洲的远程航班。这些远程航班经过北极时,机上人员受到的宇宙辐射将提高5倍以上。
大韩航空对此提出了不同的观点,他们认为机组人员每年的累计辐射量不超过6毫西弗,并且乘务员罹癌与宇宙辐射的关系“尚不明确”。然而,业务疾病裁定委员会对此持有不同看法,他们综合考虑了远程飞行、不规律饮食等多种因素,认定该乘务员的疾病与工作存在一定程度的因果关系。
报道指出,宇宙辐射对于生活在地面的人影响较小,但在长时间坐飞机或在高海拔地区停留的情况下,其影响会显著增大。因此,有专家提出了对空乘人员采取宇宙辐射相关的防护措施的必要性。根据韩国原子能安全委员会的报告,2017年至2021年间,韩国空乘每年受到的辐射量平均为5.42毫西弗,比在日常工作中不接触辐射性物质的普通人高出了5倍以上。
这一报道引起了广泛的社会关注,引发了关于宇宙辐射与乘务员健康的辩论。这也提醒了人们对于航空安全和空乘员工福祉的重要性,以及采取措施来降低他们在工作中受到的潜在风险。
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