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Stellantis 的电动汽车日充满了公告和预告片,但最出人意料的是克莱斯勒。
正如你所知道的,克莱斯勒是它以前的一个外壳,因为它被降级为销售小型货车、小型货车的旧版本,以及更旧的轿车。这一策略为该品牌带来了奇迹,销量从 2015 年的 324,846 辆骤降至去年的 110,464 辆。
谢天谢地,一定有人在奥本山迷路了,偶然发现了该品牌腐烂的尸体,并决定对此做点什么。然而,他们并没有妥善处理它,而是决定推出一款电动跨界车。
该公司并没有对这款车型说太多,但它有点像命运多舛的 200 和福特野马 Mach-E 的混合体。正如您所看到的,这款跨界车有一个流线型的前面板,细长的格栅位于细长的大灯下方。
再往后移动,有一个倾斜的挡风玻璃流入倾斜的屋顶。该模型还具有塑料车身覆层、大型合金轮毂和有角度的后柱。
内部显然更具未来感,因为它具有独立的信息娱乐系统,两侧是其他四个显示器。其中一个是数字仪表盘,另一个是前排乘客的信息娱乐系统。由于五个显示器显然不够,因此为后座增加了两个显示器。
将屏幕放在一边,该模型具有两辐方向盘和优雅的皮革内饰。我们还可以看到全景玻璃车顶、浮动中控台和环境照明系统。
目前对该模型知之甚少,但拉尔夫吉尔斯建议它骑在 STLA 大型平台上。得益于容量从 101 kWh 到 118 kWh 的电池组,它有望支持续航里程高达 500 英里(805 公里)的电动汽车。
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