斯巴鲁表示涡轮增压器会损害2022 BRZ

尽管互联网多年来向来在呼吁工厂提供功能强大，涡轮增压的Subaru BRZ/ Toyota GT86，但这似乎注定不会发生。前者的2022版本于本周早些时候公开，配备了新发动机，但仍然没有强制感应。

斯巴鲁美国公共关系负责人多米尼克·英凡特(Dominick Infante)在谈到《公路与轨道》时向他解释了原因。BRZ的2.4升“ FA24”平四轮确实在Ascent SUV上装有涡轮增压器，可派上用场的257马力。您可能会认为，在BRZ这样的后轮驱动双门轿跑车上，这将是一个不错的选择，但这并不是那么简单。

无涡轮增压，但排量，功率和扭矩更大

在Ascent中，涡轮增压器安装在发动机下方。在BRZ中使用此版本的装置意味着将其安装得更高，从而提高了重心并伤害了操作性能。自从最初的BRZ和GT86推出以来，斯巴鲁和丰田都对平头发动机进行了很多努力，以实现较低的CoG，而蜗牛则会破坏这种发动机。

增加涡轮增压器还会增加分量，复杂性和成本。最后一点对于丰田的2022 BRZ版本“ GR86”特殊重要，因为它需要在其性能车系列中整齐地排在第四直列GR Supra的下方。就目前情况而言，BRZ的预期价格约为30,000美元，因此就跑车而言，价格合理。

至于2.4升的块，它应该回答大多数针对它所取代的2.0升单元的批判。固然，当现代的热孵化器通常以300bhp的标记调情时，225bhp似乎是一个中等的数字，但这足以使汽车感觉更快一点，而不会破坏其整体性能。峰值功率点仍然很好，并且高达7000rpm，因此提取它也会很令人高兴。

同时，184lb ft的扭矩数字听起来并不比2.0所提供的156 lb ft有所改善，但更重要的是它的到达位置。虽然旧车让您等到6400rpm，但新车的完全扭力传递达到3700rpm。这意味着它将是一辆正常行驶的更舒适的汽车，当您在它上面时，不会有“扭矩孔”，因为臭名昭著的是在马上公布的车型的中档。

据我们所知，2022年的BRZ尚未进入欧洲。不过，丰田GR86的兄弟车型将会浮现，但我们将等待很久才干看到它-预计直到2021年下半年才干首次亮相。之前有报道称GR86将采纳涡轮增压，但该车更可能与他人共享BRZ的机械设置。