回顾989：保时捷基于911的早期V8轿车

2021-06-20 12:54:56 编辑：来源：

导读作为汽车创造商，保时捷凭借911的成功与悠久历史赢得了全球声誉。后桥后方装有六缸平置发动机，向来保持风冷，直到1900年代后期996一代问世

作为汽车创造商，保时捷凭借911的成功与悠久历史赢得了全球声誉。后桥后方装有六缸平置发动机，向来保持风冷，直到1900年代后期996一代问世。 911自1960年代以来的十年间，永恒的轮廓设计向来使保时捷保持与时俱进。

但是今天，保时捷的产品阵容已经扩展到包括中置引擎Boxster和Cayman，以及Cayenne和Macan SUV，以及最近的Panamera和Taycan轿车。但是，甚至许多保时捷车迷都没故意识到，该公司已经开始研发四门车型，比Panamera的公布所暗示的要早得多。

概念车

回顾989：保时捷基于911的早期V8轿车

保时捷首款四门概念，预示着今天的Panamera和Taycan实际上是一个928 S4概念车，其浮现于1987年，其哈格蒂文件始建于音乐会AMG。但是928的四门并不是真正的轿车或旅行车，因为它的后门更像是检修板。

1988年，保时捷以989的概念变得更为严峻。最初认为928取代911是保时捷的旗舰产品，这在保时捷纯粹主义者中引起了极大的愤慨，因此这一想法被搁置了，而989显然是完全基于911的设计。实际上，设计美学不仅代表了当今的Panamera和Taycan，而且还清楚地揭示了911在水冷996代中将变成什么样的路线。

延续性问题

回顾989：保时捷基于911的早期V8轿车

在989的引擎盖下(显然是前引擎盖)埋伏着排量为4.2升的V8动力装置，据Autoblog报道，该装置当时与奥迪的发动机紧密相关。功率输出大约为350匹马，考虑到1988年的911 Carrera仅产生214匹马力，甚至当时那个吹牛的“寡妇创造者” 911 Turbo仅产生282匹马力，这实际上是很多的。

但是保时捷最终决定989的销售量不足以抵消开辟成本，并且该项目在1991年停滞了。两年后的1993年，Boxster的概念浮现了，并帮助保时捷摆脱了低迷。