大众将收购中国电池制造商国轩20%的股份

两位消息人士告诉路透社记者，大众集团将持有中国电动汽车电池创造商国轩高科技20%的股份，以加快其电动汽车进入世界最大汽车市场的步伐。 这项交易将标志着大众汽车首次直接拥有一家中国电池创造商，而与此同时，大众汽车正努力实现到2025年在中国年销售150万辆新能源汽车（N EVs）的目标，其中包括插电式混合动力汽车。 知情人士透露，在华销量最高的外资汽车创造商大众汽车（V W）计划在未来数周内通过折价私募方式收购在深圳上市的国轩汽车的股份。

　　以国轩市值28亿美元计算，目前公司20%的股权价值约5.6亿美元。 一位不愿透露姓名的人士表示，交易的细节大部分已经敲定，两家公司正在等待中国新的私募股权监管规则，这将为大股东提供更灵便的定价机制和更短的锁定期。 在股权收购后，大众汽车将成为电池创造商的第二大股东，持有20%的股份，仅次于珠海国轩贸易。珠海国轩贸易是由国轩创始人李振操纵的公司，目前持有25%的股份。 大众拒绝置评。国轩和中国证监会没有立即回应路透社的置评请求。

　　国轩董事会秘书办公室的一位高管对政府支持的《证券时报》表示，目前尚未收到有关收购股权的消息。 保障供应 国轩是继CATL和比亚迪之后的一大批中国中型电池创造商之一。该公司总部位于中国东部城市合肥，大众汽车也正在与JAC汽车公司（JAC Motor）一起建筑电动汽车，JAC汽车是该公司的多家中国合资伙伴之一。 由于此事的敏感性，第三位拒绝透露姓名的消息人士说，大众汽车长期以来向来希翼操纵一家电池创造商，以更好地治理其供应链。 为了实现其在中国的NEV销售目标，大众汽车与合作伙伴上汽汽车公司新建了一个25亿美元的电动汽车工厂，该工厂将拥有30万辆汽车的年产量，并正在中国东南城市佛山改造创造设施，与合作伙伴一汽集团一起建筑电动汽车。

​　　大众汽车还将CATL确定为战略供应商，大众汽车董事会成员斯特凡·索默（Stefan Sommer）去年7月对路透表示，它甚至可以在中国建立自己的电池创造工厂。 “通过持有中国顶级电池创造商的股份，汽车创造商可以在电池价格上获得更大的议价能力，”上海咨询公司Auto Fore sight董事总经理Yale Zhang表示。 “外国汽车创造商现在在确保中国的电池供应方面赶上了中国同行。” 大众在中国的竞争对手包括特斯拉（Tesla），该公司本月早些时候开始从其在中国价值20亿美元的工厂交付汽车。这家美国电动汽车创造商最终计划在工厂的第一阶段每年建筑25万辆汽车。 中国向来是NEV的积极支持者-纯电池电动、混合动力和插电式混合动力-并开始对汽车创造商实施NEV销售配额要求。 然而，补贴的削减给市场带来了一个打击，去年NEV销量首次浮现萎缩。据中国汽车工业协会的统计，今年的销量很可能会持平或略有上升。