刚果盆地的道路和森林砍伐爆发

根据澳大利亚詹姆斯库克大学(James Cook University)科学家共同领导的研究，刚果盆地的伐木道路正在急剧扩张，导致生活在世界第二大雨林中的动物种群发生灾难性坍塌。

同样令人担忧的是，刚果盆地新道路造成的森林破坏率随着时间的推移而急剧上升，自2000年以来翻了两番。

“在更加可怕的情况下，刚果盆地的局势更加可怕，”在非洲工作了15年的比尔劳伦斯教授说。“新的道路正在打开潘多拉的一系列活动，例如非法砍伐森林，采矿，偷猎和土地投机。”

劳伦斯帮助领导了一个国际团队，使用卫星图像详尽地绘制了刚果地区所有道路的地图。他们发现，自2003年以来，道路总长度增加了近10万公里，从总数的144,000公里增加到231,000公里。

“工业伐木是大部分道路建设的关键经济驱动因素，”劳伦斯说。“一些伐木道路被废弃，但许多砍伐和烧毁的农民和偷猎者都深入到了幸存的热带雨林中。”

“因此，在过去十年中，全球森林大象数量已经下降了三分之二，”劳伦斯说。“现在，大象，大猩猩和黑猩猩几乎没有任何东西可以躲避偷猎者。”

劳伦斯和他的团队特别担心刚果盆地最大的刚果民主共和国(刚果民主共和国)。

“当你建造一条新的道路时，刚果民主共和国的森林砍伐比刚果盆地的任何其他地方多2-3倍，”劳伦斯说。

“这令人非常担忧，因为刚果民主共和国计划大幅增加采伐量。去年，它向侵略性的中国伐木公司租赁了65万公顷(160万英亩)的原始雨林，”劳伦斯说。“这只是冰山一角。”

然而，并非所有研究结果均为阴性。一个有希望的结果是，在刚果民主共和国之外，伐木区内的许多道路正在被废弃，森林在木材收获后可以再生。

“这表明工业采伐对森林造成的损害相当大，”劳伦斯说。“一项特别有前途的战略是伐木公司在采伐木材后阻止道路或破坏小溪上的桥梁。”

“当然，我们更喜欢拥有原始森林。但非洲国家必须从他们的森林中赚钱，如果管理得当，选择性伐木可以提供收入并且破坏性更小。”

总体而言，该研究的一个关键结论是，非洲的道路建设极其有害，破坏和破坏森林并摧毁野生动物种群。

劳伦斯说：“腐败和大量积极的外国开发商涌入是最大的担忧，同时人口迅速增长。” “这一切都导致了破坏性的发展和道路建设。”

“尤其是中国在非洲采伐，采矿和道路建设方面最具掠夺性，”劳伦斯说。“许多非洲人开始看到这一点，我只希望能够及时完成某些事情。”