宝马 戴姆勒和大众被布鲁塞尔指控达成协议

欧盟指责宝马，戴姆勒和大众违反了减少污染排放技术的竞争规则。

Dieselgate丑闻三年多后德国汽车业的新打击?欧盟认为宝马，戴姆勒和大众已同意避免在减少排放的技术上展开竞争的初步调查。2015年9月，大众汽车公司对1100万辆柴油车的巨大预测已经对这些指控造成了损害，德国工业必须对这些指责做出回应，这可能对其财务状况和形象造成极大的损失。这种情况曾在2017年做了标题，当欧盟委员会在10月宣布，它已进行了关于这个卡特尔共涉及五大制造商(宝马，戴姆勒，大众和奥迪和保时捷，大众子公司)的检查。

具体而言，该委员会指责“五圈”已经出席会议的秘密同意避免在技术开发和部署的竞争，以减少尾气有害气体排放汽车。“公司可以通过多种方式合作来提高产品质量，但欧盟的竞争规则不允许他们就完全相反的方式达成一致：不改进产品，不相互竞争。质量计划，“竞争专员Margrethe Vestager说。

制造商现在必须回应委员会发出的这些“不满”。欧盟执行官表示，发送反对声明不会预先判断调查结果。制造商的回应并不相信，它可能会被处以高达其全球年营业额10%的罚款。

巨额罚款

在法新社的联系下，大众汽车集团确认已经收到委员会的文件，只有在与欧洲执行官合作的框架内对其进行评估后才能回复。就其本身而言，梅赛德斯奔驰汽车的制造商戴姆勒首先承认存在这一广泛的协议，以便从竞争管理机构的宽大中受益，并不“期望在这种情况下收到罚款” 。委员会调查涉及的技术涉及“选择性催化还原系统”，它可以减少某些柴油车中氮氧化物的有害排放，以及“微粒过滤器+奥托+” ，减少有害颗粒的排放。

该协议“剥夺了消费者购买清洁汽车的机会，同时该技术可供制造商使用。” 委员会还指出，其初步调查只涉及“涉嫌违反竞争法”和“不可能违反环境立法”。调查也“与其他正在进行的调查不同，包括政府部门和其他当局针对汽车制造商就使用非法失效设备伪造监管测试进行的调查” Dieselgate。

布鲁塞尔可以对那些同意损害竞争和消费者的公司征收高额罚款，这一记录将于2016年7月19日达成。欧盟随后对29.3亿欧元的罚款处以罚款。四家欧洲卡车制造商，被指控就其卡车的售价达成了14年的协议。卡特尔调查的最后期限没有法律规定。调查的时间长短取决于各种因素，包括案件的复杂程度，与委员会有关的企业的合作程度以及行使辩护权。