开创奥利新大楼合并前西部和南部终端合并到单个终端

爱德华·菲利普周四呼吁为“避免动画片”关于巴黎机场(ADP)私有化的记录争议，开创奥利新大楼合并前西部和南部终端合并到单个终端。

“我完全理解这些担忧，但我认为我们可以共同避免讽刺，”总理在开幕词中说。

政府首脑表示，他“确信”这种“紧张局势”可以“克服”，同时也是ADP员工反对私有化的示威。

来自右翼和左翼的反对派占领了宪法委员会，该法案授权国民议会4月初通过的ADP私有化。它还首次尝试举行共同倡议公民投票，该公投需要达到约450万公民签名。

爱德华·菲利普周四表示，重复行政部门的论点，国家通过警方管理边境，ADP的大部分收入来自商业活动，“少”战略。

“这个地方的战略是边界，因为它是主权的一个要素。公司的商业性质较少，”总理说。 ，强调“ADP已拥有49%的私人股东，其近75%的活动是商业利润”。

“因此很明显，我们可以一起思考并平静地前进，”他说。

据该县称，ADP员工反对私有化的示威活动为奥利带来了约400人。ADP的CGT秘书长Daniel Bertone表示，员工尤其担心裁员的风险。

法新社记者指出，在巴黎正午，约有70名ADP员工在宪法委员会附近展示。示威者穿着机场集团或CGT的小伙子，展开了一条横幅，上面写着“不对巴黎机场私有化”。

“我们希望宪法委员会成员能够很好地衡量他们的决定，”选举CGT的法新社弗洛雷尔马林说。“如果这项私有化项目没有取消，那么将在公司实施的政策在劳动力和生产率方面将更加激烈，”他补充说。

在抗议者中，一名CGT活动家，在ADP“28年”，担心如果该集团私有化，设施的“安全风险”。而且，由于裁员，“技术诀窍消失了，分包商效率不高，”她说。

通过开辟“Orly 3”，连接前南部和西部码头的新建筑，Edouard Philippe欢迎这个“在机场提供新单元和新规模”的新独特终端。

“它增加了机场的容量，并将改善连接乘客的路线，”他说。

奥利出生于1918年，位于巴黎以南10公里处，开启了这个开放的新生活，旨在支持低成本航空公司排出的乘客数量激增，从而使其免于衰落。