对外国人提前支付产品的出口感到担忧

Vanguard Maritime Report可靠地收集到大多数作为生产原料的产品包括腰果，木薯，玉米，可可等。 一位与Vanguard Maritime Report就该问题进行了交谈的消息人士表示，这些外国人几乎在每个州都有工资，并且他们被告知这些项目正在培育的公司。 消息来源解释说，在作物成熟之前，外国人接近农场主，谈判并存款直到产品准备好收获。 位于靠近Lusada的Ogun州Idolehin地区的一位农民，他将自己的名字命名为Mukaila，向Vanguard Maritime Report证实了上述内容。Mukaila解释说，外国人在收获前来到那里购买他们的产品。

他说，无论外国人准备支付多大的农场。他补充说，大多数农民都愿意向他们支付，因为他们可以批量获得这笔钱，然后当他们决定收获并自己出售时。 海关准备埋葬已过期的国内流离失所者托运货物 他说，他每年在他的农场里种植木薯和玉米，但是他并没有向他们出售，因为他把木薯加工成garri，这给他带来的收入比给外国人的时候要多得多。 谈到这个问题，海事顾问和前任特别顾问 ANLCA国家技术事务总裁Francis Omotosho向Vanguard Maritime Report证实了上述内容。 Omotosho说，这些外国人确实购买我们的农田并生产种植园，加工这些商品并出口。“他们正在杀人，而政府什么都不做。 “尼日利亚人正在出售土地，将种植园出售给印度人和黎巴嫩人。他们正在接管我们的土地和种植园，他们收获并出口这些产品并赚取巨额利润。

“ 然而，他指责联邦政府使尼日利亚人难以参与出口业务。 他与农业部长Audu Ogbe达成协议，他最近抱怨进口水平正在影响国家经济，并且有强大的人反对政府通过禁止某些物品来减少进口的努力。 Omotosho指出，从收获到出口，进入进口业务的尼日利亚人面临着一些挑战，导致他们的货物损失超过70%。 他指出，尼日利亚的一位农民没有合适的工具来收获导致浪费的农产品，当农作物最终被收获时，他们也没有适当的保存方法，导致浪费。 他指出，希望将货物运往国外的尼日利亚出口商也不能幸免，因为他们没有保存和包装所需的标准。 他进一步指出，港口的交通堵塞和繁琐的清理程序也会影响这些作物，导致浪费。 作为前进的方向，Omotosho呼吁政府恢复该国的研究机构，这些机构将研究如何保存这些易腐货物并在出口前加工。 他还强调，政府需要通过银行工作，向真正的进口商提供补助，以协助他们开展业务，并强调这将有助于弥合贸易逆差并为经济做出贡献。 在谈到减少尼日利亚人进口的最佳途径时，Omotosho表示政府应提供进口商品的替代品，并确保价格具有竞争力，以阻止进口。 据他说，“部长所说的是正确的。如果部长是真诚的，政府应该为尼日利亚人提供替代方案。对于兄弟住在国外的“Ikechukwu”来说，不再停止发送二手车(Tokunbo)将会很容易，因为有些替代品比印度更好，更便宜。 “小型便携式汽车可以在尼日利亚的车辆装配厂生产或组装，这些车辆可以通过长期还款计划使这些车辆随时可用。 “如果有这样的替代方案，为什么有人愿意花费超过120万新西兰元以上购买tokunbo汽车，”他问道。