数字工厂准备生产Tecnomatix还可以帮助进行工厂重新配置

赫兹利亚，以色列 - “计算机辅助生产工程(CAPE)将用于生产工程设计工程的CAD，”Tecnomatix技术有限公司总裁兼首席执行官Harel Beit-On在Daratech CAD / CAM会议上称道。芝加哥/ CAE研讨会战略。Tecnomatix的数字工厂软件可帮助生产工程师实现工业流程的自动化，从生产策略到单个工作单元中最细微的细节。工程师可以设计完整的工厂，模拟操作，并识别潜在的瓶颈。明确规定了物料流，在制品库存和操作顺序。

Beit-On表示，生产力和效率提升的最大潜力在于生产工程。General Motors(密歇根州沃伦)工程部经理Rob Geary对此表示赞同。Geary过去八年一直与Tecnomatix合作。“我们已经看到一些工艺的产量增加了100%，”Geary说。对于更复杂的工艺，他们看到传统的绘图板方法增加了30%到50%。

自动化技术东部是东海岸领先的自动化/机器人贸易展，提供微软，IBM洛克希德马丁等数百种最新的组件，控制器和取放器。

Geary的部门开发了小型车身白车区的加工工艺。这是车身外壳中使用的金属板。GM将Tecnomatix的CAPE软件与Unigraphics的CAD软件包结合使用。Tecnomatix程序可直接访问Unigraphics的CAD模型，从而实现系统之间的互操作性。为了便于使用，Technomatix定制了其软件以生成Windows型图案。“我们的工程师不必记住所有软件模块的名称。他们知道图标，只需指向和点击，”Leary说。

随着通用汽车转向完整的电子处理开发，Tecnomatix软件证明非常有价值。“我们预先使用该软件来帮助开发流程，而不是在事后对其进行验证，”Geary说。“并没有很多人利用这方面的优势。这应该被用作一个过程工具来帮助找到问题，而不是等到最后。”

通用汽车还开发了现有零件和工具库。“这些可以重复使用，这使我们免于做多余的工作，”Geary说。减少工作意味着节省更多资金。

Tecnomatix营销副总裁Amir Livne表示，由于与设计错误相关的时间和成本可能很高，因此最好在生产昂贵的原型之前捕获这些产品。英国汽车制造商罗孚在使用Tecnomatix的DYNAMO软件的新车型中发现了4,200个设计错误中的3,200个。在开始制作原型之前，Rover工程师使用Tecnomatix的ROBCAD Man对产品包装，装配工艺规划和维护程序以及人体模拟进行了动态研究。百分之八十的错误是使用这种方法捕获的。

Tecnomatix还可以帮助进行工厂重新配置。沃尔沃迅速改变了模型设计。该公司周五关闭并于周一重新开放，为新车设计提供不同的工厂布局。全面提升八周后。这比传统流程快了整整一个数量级。为了完成48小时的修改，沃尔沃使用Tecnomatix的ROBCAD软件进行制造过程的设计，仿真，优化和离线编程。

喷气发动机制造商GE飞机公司使用Tecnomatix的质量工程包VALISYS为每台发动机节省了30万美元。该程序帮助工程师确定零件是否符合公差要求，因为零件有缺陷或测量过程不好。

Livne说：“一名设计工程师抓住了她在CAD方面的意图，一名制作工程师抓住了他在CAPE中的意图。”将CAPE和CAD放在一起，公司可能永远不必再次构建原型。

那是宝马的目标。Livne说，到2003年，该公司计划采用零原型工程流程。整个设计和生产过程将完全在计算机上使用某种类型的数字工厂软件完成。

“在电脑上进行设计比在车间进行设计更便宜，”Livne说。“而且速度更快。上市时间太重要了，不能花时间在原型上犯错误。我们面临的主要挑战是与客户沟通。这不是一些未来的技术。这个软件在现在和现在都是真实的。”

Tecnomatix成立于1983年，提供数字工厂和CAPE工具。除了提到的那些，该公司还提供：用于生成加工工艺计划和刀具路径的零件;SIMPLE ++用于制造工厂，系统和工艺的设计，模拟和优化;和EXALINE用于印制电路板组件的设计，仿真，优化和离线编程。