为什么国家要保密几乎已经关闭的协议

由Arafer评论的媒体透露，国家与高速公路特许经营公司(SCA)于2015年4月9日达成的协议尚未公布，也未告知该公司。首先要求它。在行政法院之后，国务委员会刚刚确认经济和财政部长别无选择，只能透露它。那么如何解释这种近四年的拒绝呢?Caradisiac向这位格勒诺布尔生态学家Raymond Avrillier询问了他的观点，他是Anticor协会的成员，这是所有这一过程的起源。

法国电视新闻工作者是最早在2017年宣布，他们已经咨询了这个秘密协议2015年4月9日，国家和高速公路特许经营(SCA)之间。然后，它是Mediapart之交，早在今年全面发布，但它的用户，因此具有非常有限的分布......更不用说监管局铁路和公路的活动(Arafer)，其2016年，在其第一份特许公司账目摘要中披露了要点。

但是，尽管所有这些泄漏，无所事事，经济和财政部长仍拒绝正式传达该文件。而且，即使正义给了他错误! 国务委员会， 确实证实去年3月18日 巴黎行政法庭的裁决曾执导过2016贝西通的夏季三个月内，他声称前当选环保文件格勒诺布尔雷蒙德Avrillier，这个程序的起源者在法庭上。但经过一个多星期的等待，仍然没有什么新鲜事......着名的作品还没有到达他。

如何解释这样的障碍?必须要说的是，大多数反对他在2015年派遣的人，这个协议的签署者和谈判者，今天发现自己比以前更高，处于国家的最高层。与当时的环境部长SégolèneRoyal一起，确实有现任国家元首，当时的经济部长Emmanuel Macron。对于内阁董事来说，他们分别是现任运输部长ÉlisabethBorne和Élysée秘书长Alexis Kohler ......

保留商业秘密......

由Caradisiac加入，Raymond Avrillier提出了另外三个假设来理解这种拒绝：

“1 - 部际法律服务的原则是保密所有过去的交易，以制止诉讼”。但作为一个提醒，2015年协议已成立由速率冻结产生的过路费油封等目标外，单方面颁布-非法-由当时的政府，什么公司“ 高速公路占比以及在法庭上挑战并获得他们的‘具体’的合同，他们几乎确信中奖的...

“2 - 它也已经并且已经是保留商业秘密的愿望”。

“3 - 与现行立法有关的违规行为”似乎玷污了这份谅解备忘录。保守最后的秘密是避免能够更新它们。

已知揭示格勒诺布尔阿莱恩·卡里尼翁，部长的前市长的腐败，也一直在萨科齐，雷蒙德Avrillier爱丽舍的调查情况的原因，今天贴Anticor反腐败协会也保留了进一步谴责这些违规行为的可能性。但他希望最终成为他声称的协议的接收者......自那以后......四年了!

在其决定中，国务委员会没有具体说明这种传输的预期延迟。但对于Raymond Avrillier来说，毫无疑问，它应该立即在2016年7月13日的判决中得到确认。