HOK设计的阿纳海姆地区交通枢纽开通预计每年服务300万

HOK设计的阿纳海姆地区交通枢纽开通，预计每年服务300万

ARTIC的灵活设计确保它可以作为加利福尼亚未来高速铁路系统的南端。

新的阿纳海姆地区交通多式联运中心(ARTIC)开创了美国具有公民意识的交通枢纽的先例。HOK设计的ARTIC是南加州的下一代公共交通工具，是一个创新的新中转站，作为目的地。社区盛大开幕式于12月13日举行。

“ARTIC是一个以社区为重点的建筑，将改变人们对公共交通的看法，”HOIA洛杉矶办公室设计负责人LEED AP的欧内斯特·西朗格说。“这个标志性的设施是公共交通新时代的象征，只有城市领导人坚定不移地致力于现代和大胆的设计才能实现这一目标。”

67,000平方英尺的运输枢纽预计将在未来几年内满足300多万人的运输需求，连接通勤和区域铁路服务以及城际公交系统，包括Amtrak，Metrolink，OCTA巴士服务，阿纳海姆度假村交通(ART)， Megabus.com和Greyhound。

ARTIC的灵活设计确保它可以作为加利福尼亚未来高速铁路系统的南端。除了接待乘客，出发和接送服务外，ARTIC还集成了运输零售，Wi-Fi和充电站，停车场，自行车架，储物柜，社区空间和特色餐饮等设施。

HOK赢得了设计该项目的国际竞赛。官员们要求团队创建一个欢迎进入该地区的公共交通新时代的偶像。该站也被认为是将阿纳海姆的核心转变为行人友好区域的催化剂，该区域促进了连通性和充满活力的混合使用环境。被称为“白金三角”的车站周围地区包括天使体育场，本田中心，HOK设计的阿纳海姆会议中心和附近的迪斯尼乐园。

“总体规划建立了一条明确的人行道，两侧是未来的混合用途开发项目，以ARTIC为主要目的地，”Cirangle说。“外向的建筑物具有重要但热情的存在，将有助于促进以公交为导向的发展。”

从包括纽约中央车站在内的经典大型交通大厅中汲取灵感，以及当地飞艇机库的结构优雅，该团队为前瞻性的交通设施开发了一个21世纪的设计理念。该设计通过采用填充有半透明ETFE(乙烯四氟乙烯)枕头的菱形钢拱的斜交结构系统实现了ARTIC的标志性抛物线形式。在北端和南端，独立的幕墙带来日光，并打开建筑的景色。大跨度网格外壳结构创造了一个宏伟，充满光线的中庭空间，可容纳开放式循环。

设计团队使用建筑信息模型(BIM)来开发ARTIC的复杂形状，几何和功能，导航建筑系统的复杂性，并研究建筑的公差和环境性能。“通过使用BIM，我们能够优化和协调拱形斜纹外壳，ETFE外观技术，金属面板雨幕系统和玻璃的精确几何形状，”HOIA项目经理LEED AP的AIA Albert Kaneshiro说。“BIM使我们能够在不断膨胀和收缩的结构中将ETFE连接与钢的几何形状相匹配。”

根据该城市的可持续发展目标，该团队为美国绿色建筑委员会LEED白金认证设计了ARTIC。拱形结构与先进的机械系统协同工作，以优化能源效率。充气的ETFE垫子在整个大厅中投射出柔和的半透明光线，而外层上的额外玻璃料图案减少了太阳能热量的增加。当热量从下南端上升到北侧并通过可操作的百叶窗向外流动时，对流自然地使建筑物通风。辐射采暖和制冷地板系统以及优化的HVAC系统将有助于将ARTIC的能耗降低50%。

安装在斜交网格结构上的LED以渐变颜色的渐变照亮ETFE枕头，在夜晚的天际线上提供醒目的存在感。随着黑暗的降临，ARTIC从内部变得明亮起来，充当高速公路和当地街道的灯塔。

HOK提供建筑，室内设计，总体规划和城市设计服务。Parsons Brinckerhoff是项目经理，曾担任铁路和土木工程师。其他顾问包括Thornton Tomasetti担任结构工程师，Buro Happold担任MEP和封闭工程，SWA担任景观设计师，Clark Construction担任总承包商。