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即使贾跃亭是在大洋彼岸,可是一言一行以及FF的一举一动都牵扯到各方,3月30日在美国加州的工厂,将首款量产车型FF91开始生产,贾跃亭为此发布了数条微博,称FF91是新的物种,并且再度重申自身为梦想窒息的理论。
1月18日早晨,FF就在微博里宣布和湖北的黄冈政府达成了合作的框架协议,反复计划,在将来的 FF中国总部就会迁往黄冈,在两个小时之后,黄冈市政府的办公室在微信的公众号也发布文章,跟进了这一件事情,表示FF中国的总部将在黄冈落地,表示积极协助,FF在黄冈地区成立中国总部的公司,并调配一系列有关的资源, FF总部的正式落地提供支持。
地方政府将新能源的车企引入,并且将产业规模做大,链条增强,利用一辆车将一座城市所改变的故事,之前就有先例,比如曾经东风之于十堰,车企和地方政府牵手合作,获得了当地的政策支持,资源上加强了绑定。
本来这一次合作也是皆大欢喜的,消息里应该及时的进行披露,可是黄冈以及iF对外所发布的文章,都表示实际进行签约的时间是在2022年第三季度,直到今年的1月份双方才向外公布信息。让人感觉到疑惑的不仅仅是这些,并且双方都坦诚在合作框架的协议是不具备有约束力的,此前威马也在黄冈落后了自身的生产基地,但是却麻烦不断陷入了破产,欠薪等众多的舆论当中,而威马在黄冈的工厂已经停工了FF,中国总部在黄冈落户的原因也引起了众多不同版本的思考和猜想。
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