梅赛德斯AMG GT S评测 全新Roadster登陆英国

较小的AMG GT之一?

确实。您可能没有看到很多周围的东西，也可能没有听到我们经常谈论它们，但是有些Mercedes-AMG GT并非GT Rs或GTR Pro。

首先是常规的AMG GT，然后是GT S，然后是GT C，最后是GT R和GT R Pro。所有车型均使用AMG普遍使用的4.0升双涡轮增压V8发动机，除了GT R Pro以外，均提供Coupe和Roadster车身样式。

信不信由你，GT自2014年以来就以某种形式出现-是的，这确实是一辆有五年历史的汽车。因此，今年早些时候对整个范围进行了更新。

所说的更新涉及什么?

添加了许多技术，使GT与GT 4-door保持一致。顺便说一句，它根本不是GT，它不是与您在此处看到的汽车共享一个平台，而是与Mercedes E-Class和CLS共享一个平台。

尽管如此，GT还是采用了新的前大灯和尾灯，重新设计的保险杠以及新的车轮，颜色和内饰选项。在内部，信息​​娱乐系统已升级到Merc的最新版本，后者是旧点击轮的触控板。它与具有几种不同显示模式的标准适配数字仪表板进行通信。

您还可以在方向盘上获得更多控制，例如用于在行驶模式之间切换的旋转控制器，以及与中控台安装的“显示按钮”(与GT 4门相同)。

至于动力–有新的“滑行”驾驶模式，以及最新C63推出的“ AMG Dynamics”电子稳定程序Merc。

那么，这是哪辆AMG GT?

这是GT S敞篷跑车-从底部向上攀升-售价129,175英镑(不含选件)。这比GT S Coupe多出11,000英镑。

它的4.0升V8发动机在这里的表现与其他AMG一样出色，使515bhp的功率达到了标准车的469bhp和GT C的550bhp，在3.8秒内可提供0-62mph的速度，最高时速为191mph。

除了常规的GT外，S还增加了三模式自适应悬架，可切换的运动型排气装置和限滑差速器。但是，它确实错过了GT C出色的宽体造型和后桥转向系统。

它像什么?

所有AMG GT都在开展业务方面具有戏剧性。您坐在低处，并尽可能地向后退，被包裹在一个狭窄的内部，宽广的引擎盖伸展在您的前方(尽管引擎实际上又回到了前桥的后面，所以引擎盖实际上只是为了展示) 。

TG办公室在这是否一件好事上存在分歧-有些人认为它增加了戏剧性和场合感，而另一些人则觉得这是不必要的和不便的。

所以有点吓人吗?

起初，但是您很快就习惯了它的卡通风格。早期的GT受到过度主动转向的困扰，但是现在情况变得平静了。它仍然是一个尖锐而尖锐的设置，但是新发现的流动性可以帮助您更平稳地驾驶汽车，而增加的重量使您对GT的前端更加自信。

尽管它非常结实，并且在坑洼处撞击，但它也不是不舒服的汽车。我们几乎总是将悬架保持在最软的状态。但令人高兴的是，虽然您可以感觉到底盘加固和车顶装置增加了45公斤的额外重量(它是帆布并且可以在11秒钟内以30 mph的速度折叠起来)，但并没有太大的晃动或沙西颤抖的感觉。

我要一个吗?

AMG GT S敞篷跑车可能不如保时捷911 Cabriolet精确或实用，但这是更具戏剧性的事情。凭借其令人毛骨悚然的轮廓和魁梧的废气，它甚至成为出现在商店中的真实场合。

但是，我们可能会想为GT C节省一些钱–后转向使它感觉更敏捷，并且您绝对想要更宽的车身。大胆回家吧，或者他们这样说。