FreightHub去年筹集了3000万美元的B轮融资

柏林基于cargo.one，它运行于预定空运一个市场，已经关闭了$ 18.6万A系列一轮由Index Ventures公司领导的供资。

Next47和先前的支持者汉莎航空CreandumCargo和Point Nine Capital以及许多天使投资人也参加了这一轮融资，其中包括DST Global的Tom Stafford和GoCardless的首席运营官兼Skyscanner的前首席产品官Carlos Gonzalez-Cadenas。

这家成立于2017年8月的初创公司表示，在当前局势危机旅行紧缩期间，由于航空公司寻求替代方法向乘客出售座位，因此预订量有所增加。

在过去的12个月中，这家初创公司表示已将GMV扩大了10倍，并期望随着当前局势加快航空货运数字分销的采用而持续快速增长。

新的资金将继续扩大业务，该团队旨在增加签约航空公司的数量，包括加强在欧洲的覆盖范围。Cargo.one还计划将业务扩展到北美和亚洲-计划通过积极的招聘活动，在年底之前将员工人数增加三倍，达到70名员工。

目前，已有12家航空公司签约使用该平台预订货运，包括汉莎航空，全日空航空公司，芬兰航空，阿提哈德航空，AirBridgeCargo和葡萄牙航空。它在两个夏天之前推出了预订产品，汉莎航空货运公司是第一家签约的航空公司。

“ Cargo.one是一个双向市场，将航空公司与各种规模的货运代理联系在一起，”联合创始人兼MD Oliver Neumann在讨论商业模式时表示。“我们通过在平台上出售其空运能力而从航空公司收取佣金。对于货运代理，可以免费使用预订平台。”

该平台可实时查看覆盖的航空公司和航线上的可用空运货物-旨在替代目标用户(货运代理办公室)来回往返电话和/或电子邮件的繁琐过程。

航空公司制定价格为空运产品销往通过cargo.one。

“与客运业务相比，航空货运市场一直停留在90年代。到目前为止，绝大多数航空货物都是通过直接致电航空公司来预订的。Neumann说，许多过程仍然是手动且耗时的，他将该产品描述为“不仅仅是预订平台。”

“我们设计，构建和维护与航空公司合作伙伴的自定义集成，既创建了货运代理的前端，又集成到了航空公司的系统中，并帮助他们改善了后端基础架构。因此，我们将其称为航空货运操作系统。”

“在货运方面，我们正在构建100%的数字解决方案，并使航空公司能够以数字方式转变其业务。在过去的几年中，cargo.one与航空公司合作伙伴建立了量身定制的技术集成，使他们能够在不进行基础设施大修的情况下就可以在线分配容量。”

目前，cargo.one的平台每月提供约110万多个空运服务，覆盖全球120多个国家和300个机场。

在客户方面，目前有1500多个货运办事处签约，并称其为“全球25家最