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太多的司机在开车时太容易分心,从偷看短信到接电话以及其他一些看似无关痛痒的行为。
总部位于帕洛阿尔托的交通技术公司Nauto已经推出了解决这一问题的解决方案。这是该公司的软硬件组合,包括摄像头和一个系统,该系统利用视觉环境和人工智能来监控司机,并检测他们是否有分心的行为。
就在几周前,Nauto向北美的商用机队客户发布了该系统的升级版——Nauto 2。
该公司指出了一些令人不安的数据,比如美国交通事故死亡人数正以50年来最快的速度增长,每年有3500起因分心驾驶导致的交通事故导致死亡。(这是美国国家安全委员会(National Safety Council) 2017年2月的数据。)
分心特性是Nauto 2系统的关键元素。例如,它可以检测出司机的眼睛是否在关注道路以外的其他东西。但之后,它会采取额外的步骤,上传一段该活动的视频,并通过一个安全应用程序对其严重性打分。
“我们是一个整体系统,包括一个专有的设备,内置和外接摄像头,加上一堆传统的远程信息技术和其他传感器,”Nauto的市场总监珍妮·迈耶(Jeanne Meyer)说。“Nauto也是一个网络化的数据平台。
“它的工作方式是——该设备几乎能全面反映出车内和车外发生的一切。从乘客可能会做什么,到后座,到坑坑洼洼,车外的天气状况,以及其他车辆相对于你的车的位置。”
最新的消息——也是该公司所说的它的与众不同之处——是它刚刚使用的分心检测功能,以及可以从中获得的所有数据和洞察力。它进行眼球追踪,同时研究一系列不同的变量,并自动标记“独特或异常”的事件,并自动上传它们。
所以如果你是舰队的一员,迈耶解释说,你不必费力地看几个小时的镜头。
该公司的创始人之一是Stefan Heck,他在几周前的一篇媒体文章中说,从Nauto系统中积累的超过百万英里里程的数据中,他们发现每4英里就会发生一次分心事件。
赫克写道,司机的视线离开路面的平均时间为5秒钟——这也正好是一辆以每小时55英里的速度行驶一个足球场所需的时间。
除了对环境有益之外,请记住,机器不会因为查看手机或化妆而分心,这也是自动驾驶技术被吹捧为如此有益的原因之一。从理论上讲,这将使道路更加安全——说到这一点,Nauto的增长跑道也指向这个方向。
自动驾驶汽车和它们背后的公司不能只是把它们的处女机器放在路上,然后放开它们。他们需要用大量的数据“训练”这些汽车。Nauto正在大量收集这类数据。
迈耶说:“我们正在与许多大型整车厂合作,将Nauto置于他们所控制的车队中,以帮助他们更好地了解人类驾驶员的行为,这反过来也告知了他们为生产车辆生产的自动驾驶汽车的一些特性。”
“最大的使命是更安全、更高效地驾驶。这适用于人类操作或机器操作。”
Nauto的VERA评分系统(Vision Enhanced Risk Assessment的缩写)包括注意力分散事件发生频率和严重程度的风险评级。例如,如果它注意到一名司机在红灯前分心,而另一名司机在高速公路上以每小时65英里的速度开车,它对事件的评分就会不同。
车队配备了Nauto的技术,可以自动上传视频,显示重大事件和实时交付的见解,以帮助他们提高驾驶性能和车队的安全和效率。
赫克在他的中篇文章中写道:“这是另一种方式,我们正在努力工作,让车队和那些为了生活更安全、更聪明而开车的人在方向盘后面。”“Nauto对人类驾驶行为的观察越准确,我们就能让依赖我们的专业司机更聪明,也就能让我们的街道和高速公路更安全。”
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