Instacart的购物大军已从18万人激增至50万人

Instacart是因大流行而蓬勃发展的幸运企业之一。 首席执行官ApoorvaMehta告诉彭博社，该公司今年已经交付了更多的杂货，价值$350亿美元，超过了到2022年底的预期。

由于大多数美国人呆在家里，许多人转向像Instacart这样的在线送货服务，以获得他们的杂货。 为了跟上需求，该公司在3月底宣布，将再招聘30万名合同投递员，即“购物者”，就像它所说的那样。 一个月后，Instacart宣布它已经实现了这个目标，使其总的GIG员工人数达到50万人，并将目标再增加25万人，甚至超过了亚马逊的招聘热潮。

虽然新顾客的涌入使Instacart更容易扩大其业务规模，但该公司的老员工表示，工作条件因此恶化了-以前存在的问题，但这种流行病加剧了。

购物者告诉彭博社，在拥挤的杂货店很难维持社会距离，Instacart的培训和安全实践已经落后，因为它扩大了员工队伍，他们作为合同工人的地位剥夺了他们的福利，如病假工资和健康福利。

一位购物者告诉彭博社说：“很多新员工“都是经济上脆弱且被解雇的人，”现在他们在我工作过的最糟糕的购物环境中漫无目的地逛着杂货店。

今年3月，Instacart宣布了一项针对受影响的工人的工资政策，但一些人声称他们在这项政策下很难得到补偿——这一问题在其他一些GIG经济公司如Uber和Lyft都有报道。

3月下旬，Instacart的购物者对工作条件进行了，要求公司为他们提供危险津贴和防护装备。 虽然Instacart满足了他们的一些要求，表示它将提供洗手液，并将客户的最后小费作为新订单的默认，但工人们称其未能解决危险津贴和自动小费“一个病态的笑话”，“只是...不够”，“出于一些原因而侮辱”。

一个月后，Instacart的购物者加入了来自亚马逊、WholeFoods和Target的前所未有的工人联盟，抗议工作条件。

梅塔告诉彭博社，安全是Instacart的首要任务，该公司说，它在安全措施上花费了数千万美元，购物者更喜欢作为承包商的灵活性，对商业没有实质性影响。

虽然感染的风险可以理解地增加了工人之间的紧张关系，但许多人在病毒开始传播之前就对Instacart感到沮丧。

去年，工人们告诉彭博社，该公司迫使他们接受不值得支付的工作，Instacart被迫放弃了一种新的支付结构，工人们说，这大大降低了他们的工资，并有效地直接向公司支付了客户的小费。

科技行业对合同工人的依赖正受到越来越多的审查——在这场大流行病期间更是如此——立法者和监管者已经开始做出回应。

加州今年开始实施的工作法使雇主更难将工人归类为承包商。 这威胁到了像Instacart这样的公司的商业模式，圣地亚哥的一位县法官裁定该公司可能对其员工进行了错误的分类。 优步和Lyft本周早些时候因同一问题被加州起诉，该案件可能为该行业开创先例。

“我不认为Instacart有任何理由可以直截了当地说这些人不是雇员，”圣地亚哥市律师Mara Elliott告诉彭博社。