中国的太阳能公路野心在济南延伸

中国山东省济南市正在测试这条路。太阳能电池板放置在首都周围环形路的一部分下面。印度教表示，所产生的电力将连接到中国的国家电网。面板将能量传递给通过的电动车辆。目标是实现稳定的“绿色”电力来源。

新闻网站主要提到中央电视台和新华社的报道。后者称面板占地5875平方米(63,238平方英尺)。

大多数报道称测试高速公路延伸1公里(0.6英里)，但其他一些公路表示2公里。

根据Quartz的报告，道路成本约为每平方米3000元(458美元)，高于普通街道。

史蒂夫·汉利在CleanTechnica，同时提供上电将如何用作以下用途─“运行路灯，广告牌，监控摄像机和收费广场的一些细节。它还将用于加热路面保持明确的雪任何多余的都将被反馈到当地的公用电网。“

据中央电视台采访的张洪超介绍，这条高速公路是为发电和公共交通而设计的。洪超是中国同济大学的项目设计师和交通工程专家。

此外，中央电视台表示，路段设有“可以访问交通信息收集设备的港口”。中央电视台称其为“在运输中建设大数据方面迈出了一步”。

Hindu在设计中有三层细节：“底部是绝缘体，以防止水分进入中间层的光伏器件，顶部是透明混凝土层。”

新华社将路面材料描述为“透明”和“承重”，材料可以让阳光穿透。洪超说，高速公路的压力比普通沥青路面高10倍。

中国不是第一个考虑太阳能电路板的人。石英记者Echo Huang在高速公路时间表上有更多细节：“2016年末，法国的一个村庄开放了它所宣称的世界上第一条太阳能电路板，与中国的新路段大致相同，虽然覆盖了大约一半的面积2014年，荷兰建造了一条嵌有太阳能电池板的自行车道。“

与此同时，光伏杂志称，“太阳能道路是一项相对年轻的技术，至少在实现商业化方面。”

人造卫星报告了测试反馈：一个微型总线行进以超过所测试的每小时100公里(62英里)的速度路，与所述驱动器称赞新表面的制动距离为几乎相同的传统的沥青表面的，据中央电视台报道。

小巴司机说他觉得这个特别的部分并没有什么不同。“我的速度超过每小时100公里，”他在央视视频中说道。“与普通高速公路没有什么不同。制动距离几乎相同。”

总而言之，该项目标志着中国的太阳能野心，黄说。

“去年，该国成为世界上最大的太阳能生产国，将其光伏发电容量提升至78千兆瓦左右，到2020年目标为105个。与此同时，中国东部城市淮南运营着世界上最大的浮动太阳能项目，最终可能为94,000个家庭供电。“