菲亚特克莱斯勒提出了与雷诺合并的计划

意大利 - 美国汽车巨头菲亚特克莱斯勒周一向法国雷诺提出了一项合并提案，该提案将成为全球第三大汽车制造商。

菲亚特克莱斯勒在一份声明中表示，他向雷诺提交了一封无约束力的信函，提议将“他们各自的业务合并为50/50合并”，并将在巴黎，纽约和米兰上市。

雷诺表示，其董事会将于周一举行会议，讨论该提议。据法国公司消息人士透露，会议于上午8点(格林威治标准时间0600)在巴黎附近的雷诺布洛涅 - 比扬古总部举行。

然而，消息人士表示，在当天结束时预计不会做出决定：“这将需要数天，甚至数周”。

消息人士称，周一的董事会会议只会审查是否要在桌面上探讨要约。

消息传出后，菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)的股票在周一米兰证券交易所开盘时飙升了18%，随后小幅回落。

'杰出的全球集团'

菲亚特克莱斯勒表示，合并将成为“一个卓越的全球汽车集团”，年销售量为870万辆。

它表示，这两个集团的品牌组合将“广泛而互补......并将提供从奢侈品到主流的完整市场覆盖”。

该合并将作为荷兰母公司的合并交易进行。

雷诺目前的主要合作伙伴关系是日本的日产，其持有43%的股份。

日产反过来拥有其法国合作伙伴雷诺的15%，但由于前雷诺和日产首席执行官卡洛斯戈恩在东京的逮捕，这种关系的不平衡导致了严重的摩擦。

法国和意大利 - 美国汽车巨头雷诺和菲亚特克莱斯勒的事实档案。

雷诺 - 日产 - 三菱联盟目前生产的汽车数量约为1,080万辆，而德国的大众汽车和日本的丰田汽车则约为1060万辆。

然而，与FCA的合作可能使雷诺更加强大，可能进一步扰乱雷诺 - 日产 - 三菱联盟的平衡，戈恩在他的垮台之前推动了更多的发言权。

最近几周，雷诺一直在努力改变与日产的合作关系，这表明将组建一家50-50的控股公司来经营这两家公司。

然而日产已经抵制，认为它是更大的公司，应该这样对待。

菲亚特克莱斯勒一直在欧洲面临压力，引发市场猜测它正在寻找合作伙伴，因为在需求下降和昂贵的电动汽车转换方面，该行业不得不进行整合。

电动和自动驾驶汽车

菲亚特克莱斯勒被广泛视为电动汽车市场的后来者，但在美国SUV和皮卡领域表现良好。

雷诺同时在电动汽车领域取得领先，但在北美则相对较弱，因此这两家公司将是一个不错的选择。

菲亚特克莱斯勒表示，此次合并将使该集团“在改造技术方面处于强势地位，包括电气化和自动驾驶”。

今年早些时候，有传闻说雷诺对菲亚特 - 克莱斯勒有兴趣，因为它希望与日产甚至法国竞争对手PSA完全合并。

菲亚特克莱斯勒表示，合并将在现有的雷诺 - 日产 - 三菱联盟之上创造“超过50亿欧元(56亿美元)的年度运行协同效应”。

所有计算，包括日产和三菱，这将意味着生产近1600万辆汽车，最好的大众和丰田。

菲亚特克莱斯勒表示，合并不会导致任何生产基地的关闭，新集团的董事会将主要由独立成员组成。