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这对于丰田来说是历史性的,这提前了。这个日本品牌已经超过了欧洲50%的混合动力销售率。今天,两个丰田中有两个以上的混合动力车,这个数字还在增长。按照丰田在欧洲的发展速度,人们不得不开始怀疑目录中的热敏汽车需要多长时间。混合动力凯美瑞的到来恰逢其他车型,如卡罗拉,仅依靠混合动力发动机。事实上,一点一点地,丰田在没有电力辅助的情况下背弃了热力发动机,这在销售中不可避免。
今年第一季度,混合动力车的销售组合首次超过了50%,这意味着在欧洲销售的每两辆丰田车中至少有一辆是电气化的。该值在C-HR上接近90%,在RAV4上超过70%。雅力士是唯一一个制造“阻力”的人,因为它在城市车的热力和混合动力之间几乎是50/50。这是因为小型汽油发动机在小型汽车上仍然很受欢迎。
最后,看到Supra在没有杂交的情况下到达几乎是一个惊喜,但如果丰田在三到四年内利用它的重新设计来在日本轿跑车的引擎盖下玩仙女用电也就不足为奇了。
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