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加拿大航空公司预计,对其机队及其忠诚度计划的大量投资将在今年获得回报,在与债务斗争15年并试图向投资者证明其价值之后,它更接近投资级信用评级的目标。
高管周四在加拿大航空公司的投资者日公布蓝天财务预测,预计2019年利润率和自由现金流将随着债务水平下降至1.2杠杆率而扩大。
“我认为我们可以自信地说我们已经达到或超过了几乎所有的财务目标,”首席执行官Calin Rovinescu在多伦多的投资者日活动中告诉分析师。
2018年,加拿大最大的航空公司创造了181亿美元的创纪录收入,并带来了创纪录的5090万乘客。其股价在过去两个月上涨了近30%。然而分析师指出其估值倍数仍高于美国同行。该股在多伦多证券交易所下跌3.3%至33.11美元。
罗维内斯库告诉分析师,他预计随着航空公司证明其已经通过纪律执行其增长战略,多重差异将消失。
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他说。“有一个'给我看'的因素。”
近年来,加拿大航空公司花费数十亿美元升级其机队并扩展国际和国内目的地,仅在去年推出了29条新航线。这些费用降低了每个可用座位里程的收益和收入,这是一个重要的行业指但随着新款波音737飞机的推出,这些措施开始出现增长,而廉价休闲品牌加拿大航空公司(Air Canada Rouge)也开始成功竞争。
罗维内斯库说:“现在,我们确实非常有能力利用这笔120亿美元的投资。”
与此同时,加拿大航空公司正准备在2020年中期推出其忠诚度计划,此前该公司在1月份完成的交易中以4.5亿美元购买了Aimia Inc.的Aeroplan积分计划。
该航空公司最初拥有Aeroplan,但在15年前将其出售以资助其运营。虽然Rovinescu说这是当时的正确决定,但高管们认为加拿大航空公司需要自己的积分计划,这样可以消除客户对使用两种不同系统的挫败感。
“坦率地说,我们的分离影响了我们为客户服务的能力,”忠诚度和电子商务副总裁Mark Nasr在活动中表示。
重新购买Aeroplan使加拿大航空公司能够比从头开始更快地推出忠诚度计划 - 此外,它对客户来说更容易。纳斯尔预计,通过完全调整航空公司和受欢迎的忠诚度计划的利益,该交易将创造重要的股东价值。它还使加拿大航空公司能够挖掘数据,这有助于其定制产品。
它预计Aeroplan将在三年内增长到700万活跃会员,比今年的500万增长40%。
周四,加拿大航空公司宣布,美国运通将与TD,CIBC和Visa一起参与该计划。该航空公司将通过其合作伙伴的一次性签署付款获得现金提升,其中包括来自TD的6亿多美元和来自CIBC的2亿美元。
在给客户的一份报告中,Altacorp Capital分析师Chris Murray写道,Aeroplan交易是促使加拿大航空公司财务业绩持续改善的一个因素。
“总的来说,我们认为这一发布是积极的,因为它为公司的长期财务改善和可持续性提供了额外的清晰度,”穆雷写道。
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