First LookFernando Romero赢得墨西哥城最新国际机场的竞争

First Look：Foster + Partners，Fernando Romero赢得墨西哥城最新国际机场的竞争

该计划采用单一，紧凑的终端方案代替一组建筑物，提供更短的步行距离和更少的水平变化，并且不再需要火车和隧道。

想象一下，机场不需要使用内部火车或地下隧道从码头到码头。上周，Foster + Partners在一份新闻稿中宣布，其为这样一个机场的设计赢得了墨西哥城新机场的国际设计竞赛。

该设计是一项团队工作，包括Foster + Partners，FR-EE(Fernando Romero Enterprise)和NACO(荷兰机场顾问)的工作。

以下是Foster + Partners对设计的评价：

它占地555,000平方米，将成为世界上最大的机场之一。该项目由Foster + Partners工程团队构思，为机场设计带来了革命性的变化 - 整个终端封闭在一个连续轻质的格栅中，以单一的流动形式包围墙壁和屋顶，令人想起飞行。

紧凑型单一终端设计为世界上最可持续发展的机场，其使用的材料和能源比建筑群更少。设计确保步行距离短，水平变化少，易于导航，乘客不必使用内部火车或地下隧道 - 这是对空间和光线的庆祝。

该设计灵活运行，预计乘客人数预计将增加到2028年及以后，其发展将成为周边地区再生的催化剂。机场计划在一个新的站点上设有三条跑道，扩建计划可达2062年，最终有六条跑道。

跨度超过100米，是传统机场跨度的三倍，它具有受墨西哥建筑和象征主义启发的巨大规模。内部最大跨度为170米。轻质玻璃和钢结构以及高耸的拱形屋顶专为墨西哥城充满挑战的土壤条件而设计。其独特的预制系统可以快速构建，无需脚手架 - 机场将成为墨西哥创新的展示，由墨西哥承包商和工程师建造。

整个建筑从下面进行维修，释放管道和管道的顶部，并揭示环境皮肤。这种勤奋的结构利用太阳能，收集雨水，提供遮阳，引导日光并实现视野 - 同时实现符合高热和声学标准的高性能外壳。

LEED白金设计与墨西哥城温和干燥的气候相结合，使用置换通风原理为终端空间填充新鲜空气。在一年中的大部分时间里，几乎100%的外部空气将保持舒适的温度，几乎不需要额外的加热或冷却。