据路透社报道称苹果可能最终会在2024年开始生产自己的汽车

苹果公司的乘用车计划采用一种新的电池设计，这种设计占用更少的空间，增加了续驶里程，而且价格“便宜”。苹果公司一直在自己的乘用车上工作的传闻可追溯到2014年，许多报道称，这一雄心勃勃的计划在内部被称为“泰坦计划”。从那以后，据报道，该汽车项目被搁置一旁，以支持开发自动驾驶汽车技术，该技术可能会授权给其他汽车制造商。现在，路透社的一份新报告称，苹果的汽车计划已回到正轨，该公司的目标是到2024年生产一种可能包含其突破性电池技术的乘用车。'

全新的电池设计，更便宜，更高效

苹果乘用车计划的核心是一种新的电池设计，该设计据称具有更高的空间利用率，更大的续驶里程以及恰好“便宜”的价格。苹果计划采用一种独特的“单电池”设计，通过消除容纳电池材料的袋和模块来充实电池中的单个电池并释放电池组内部的空间。该报告援引熟悉新技术的消息人士的话说。

Aple也正在试验特斯拉的“百万英里电池技术”

该公司还在为其电池LFP(磷酸铁锂)尝试另一种化学动力来源，据称通过降低过热风险在热管理方面有更好的表现，因此比内部的锂离子电池更安全。特斯拉之类的电动汽车。但是苹果并不是这里唯一的参与者。根据CNBC的报道，特斯拉还在研究一种替代锂离子电池芯的电池技术，而采用磷酸铁锂材料。这项技术也可能是特斯拉“百万英里电池”目标的支柱。

但是，还没有什么是一成不变的。路透社的报告补充说，“与大流行有关的延误可能会将投产推迟到2025年或以后。” 据报道，苹果已经与供应商取得联系，为LiDAR传感器等系统采购零件。对于实际生产，苹果可能会将其外包给制造合作伙伴，但是由于汽车的零部件比iPhone或MacBook的零部件更多，因此将面临很多供应链挑战，而跨越障碍将是苹果最大的挑战。 。

挑战丰盛

此外，与制造合作伙伴签订交易将需要大量订单，以确保至少一两年的稳定生产，这是苹果公司要成为该领域的新进入者所必须解决的另一大难题。当然，会有很多人大声疾呼，苹果公司实际上可能会让所有人都惊讶于一款出色的产品，但是卖出一千美元的iPhone要比说服人们从一台第一代汽车中掏出五十倍或六十倍的价格容易得多。没有汽车行业经验或信誉的公司。

苹果可能会重新开发自动驾驶技术

苹果还有机会(再次)减弱其乘用车的野心，并将其资源集中在自动驾驶系统上，该系统将外包给其他汽车制造商。“而且苹果仍然有机会决定将其工作范围缩小到自动驾驶系统，该系统将与传统汽车制造商生产的汽车相集成，而不是销售苹果品牌汽车的iPhone制造商。人们增加了”，该报告补充说。

《经济日报》的 另一篇报道(通过Macrumors)称，苹果自己的汽车可能最早在明年9月上市。据报道，苹果的供应链合作伙伴已经大幅扩大了零部件的生产，因为该车的首次亮相计划已经提前了两年。该报告还补充说，苹果已经在加利福尼亚测试了其乘用车的原型。我们建议对本报告进行大量怀疑。苹果多产的泄密者乔恩·普罗瑟(Jon Prosser)也声称2021年不会发生这种情况