到2022年将有超过125米的联网车辆

根据一份新报告，预计未来四年互联车辆的出货量将大幅增加。

Counterpoint Research的报告预测到2022年将增长270%，以代表今年将出货的1.25亿辆联网汽车。截至2017年，记者发现通用汽车，宝马，奥迪和梅赛德斯奔驰目前处于市场领先地位。

从2018年4月起在欧洲销售的所有车辆必须配备“eCall”技术，在发生严重事故时自动拨打112紧急号码。这将迫使在欧洲销售的所有新车至少具有连接功能。

Counterpoint的物联网和移动高级分析师Hanish Bhatia说：

“就整体渗透率而言，德国，英国和目前处于市场领先地位，2017年销售嵌入式连接的总出货量占比最高。

预计欧洲的eCall授权将改变市场动态，欧洲的渗透率更高。预计欧洲eCall的采用将在其他地区产生涟漪，从而催化整个汽车连接生态系统。“

目前互联汽车服务的实施主要使用2G / 3G网络，但市场正在快速向4G发展。

Counterpoint Research研究总监Neil Shah评论道：

“到2022年，我们预计4G LTE网络将占有近90%的嵌入式连接乘用车。此外，我们预计从2020年开始，汽车的5G连接将启动，但到2022年整体渗透率可能会保持低位。

汽车自动化技术水平的进步也将决定在2050年以后5G覆盖范围无处不在时，嵌入在汽车中的4G或5G技术的使用。此外，承诺较低延迟的5G NR(独立或SA)模式推出对于推动未来十年后期自动驾驶汽车商业化的拐点至关重要 。“

汽车制造商的艰难战斗将使潜在客户相信互联技术带来的好处。一个最近的一项研究由TNS Kantar集团发现，近一半的连接车主只是不“让”的功能在他们的处置。

当被问及他们对新车的期望时，大多数消费者会告诉你“安全”和“燃油经济性”。汽车制造商应该非常重视互联功能如何帮助改善新车的这些方面。