大流行刺激了虚拟交易的激增

今年春天，美国爆发后，日尔曼汽车公司在其最大的市场俄亥俄州的经销商中，顾客几乎完成了75%的购车。

Germain在俄亥俄州、密歇根州和佛罗里达州拥有15家经销商。该公司首席运营官约翰•马利申科(John Malishenko)表示，这一现象值得注意，原因有几个。

他说，这是通过“一群骨干经理”实现的，他们在汽车销售转移到网上时响应领导，并通过在俄亥俄州的任命实现的。马利申科对《汽车新闻》表示，与大流行前相比，这是一个相当大的增长。在大流行前，消费者通常会完成一笔实际交易的四分之一到一半。

他表示，这不仅仅是在数字零售平台上达成交易。大流行促使人们通过视频或缩放视频会议工具，或通过电子邮件和短信进行更多互动。在某些情况下，这意味着在餐厅停车场送车。

“我们给他们很多选择。我们没有告诉他们必须这样或那样，”马利申科说。“我们试图不给他们一个不做生意的理由。”

58岁的Malishenko与公司的记者Lindsay VanHulle谈到了Germain在大流行期间的数字零售工作，以及该公司已有两年历史的汽车订购服务Drive Germain的情况。如今，Drive Germain在俄亥俄州的哥伦布市拥有25到30名用户，但在高峰期，该服务的用户多达50人。以下是经过编辑的摘录。

关于大流行期间的数字零售:

我们以为人们会想在家里提货。他们不想让我们靠近他们的家。这是一个合理的假设，对吧，送货上门?他们不想让我们靠近他们的家。那是他们的安全之处。我们在澳拜客牛排店的停车场送货。这才是顾客感到安全的地方。这是一个很大的，开放的空间，没有人在那里。

我们使用FaceTime。我们使用变焦。我们拍了视频，然后发送出去。我们做了虚拟的怪兽。我们必须适应。并不是说这些东西以前没有出现过。如果我们想进行交易，这是我们唯一的选择，因为进来不是一个选择，他们也不想进来。所以每个人都能移到中间，我们要怎么做呢?

我们都相信，消费者行为的某些方面将永远受到影响，它只是不会回到过去的方式。他们仍然希望限制暴露在人们聚集的地方。我们开始了一项新的活动，这是一个名为日耳曼的伞形品牌。这是我们在covid之后的回应。这是我们将所有虚拟事物置于保护伞下的方式，也是我们表达“这就是我们正在适应的方式”的方式。Germain对你来说涉及到选择的所有方面——虚拟的、网上的或亲自的，无论你想做什么。随着我们的产品在这些虚拟领域的扩展或改进，它将在日尔曼的保护伞下。

在其驱动Germain订阅服务:

对我们来说，这一直是一种实验，我们一直在运行它来从中学习。同样，客户最终决定了it的成败。这个模型并不坏。我们还没能把它的规模扩大到50个(用户)以上，甚至还没能实现盈利。我们还在运营，但还没有把它扩展到其他市场。

关于学习驱动Germain的技术:

这项技术真正吸引人的地方在于它能够以客户喜欢的方式与他们联系和交流。这是非常私人的，因为这对他们来说是独一无二的。这不是一种模板化的体验。我们正在努力将人工智能引入业主沟通中。与我们的所有者保持一致的增值沟通一直都是一件很有挑战性的事情，很多沟通都是模板化的，每个人都得到相同的服务，相同的服务提醒。

它试图为每个客户提供个性化的沟通策略。