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他写道:“正如我在昨天的All Hands上所说,这是对我们的成本结构(团队规模和办公室足迹)进行艰难调整的更广泛工作的一部分,以使其与我们业务的现实(预订、收入和利润率)相匹配。” “我们正在研究整个公司的许多场景和各种成本,包括可变成本和固定成本。”
丹尼尔·伊维斯是一位跟踪韦德布什公司Uber的分析师,他认为裁员是公司的“必要举措”。 “在这个黑暗的山谷的另一边,优步的商业模式在未来几年可能会有很大的不同(至少),该公司必须合理调整成本和较小的运营,以在这种“新常态”背景下实现盈利。”
上周,对手 莱夫特 (LYFT)说 它将削减1,000名工作人员和数百人休假,因为它还努力应对持续流行的影响,对人们使用其打车服务。
在这场大流行期间,随着很多人呆在家里对乘车的需求减少,Uber一直在鼓励司机在打车和送货服务之间切换。
优步的Rides业务占其2019年第四季度调整后净收入的大部分,即81%;其食品配送服务Eats占11%。
这两家公司都有亏损严重的历史,并在大流行之前经历了裁员。 莱夫特和优步计划本周公布财报。
周三早盘,优步股价下跌近4%。
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