观看火箭实验室的首次商业发射 现在是商业时间

总部位于新西兰的火箭实验室(RocketLab)，正在寻求进一步放大商业空间狂热，今晚将在电子火箭上发射其第一个完全付费的有效载荷-从技术上讲，明天早上将在发射场发射。 如果成功，它将标志着在竞争激烈的商业发射世界中取得重大的新发展。

更新：对不起，伙计们，但今天不行。 该公司表示，将很快宣布一个新的目标，而发射窗口仍为7月6日。

Liftoff计划在新西兰当地时间凌晨2点10分，或美国的太平洋时间7点10分；直播流将在20分钟前开始。

电子火箭是一个远小于猎鹰9S，我们经常看到这些天，名义有效载荷为150公斤，只是我们看到的许多吨，由空间X发送。 但这就是整个问题，火箭实验室的创始人、首席执行官和总工程师彼得·贝克最近告诉我。

“你可以去买一个大型运载火箭的位置，但它们不是很频繁。 用一个小火箭，你可以选择你的轨道和你的时间表，“他说。 “这就是我们在这里开车的目的：定期可靠地进入太空。

电子火箭在前一次试验中发射

就像道路上的每一辆车都必须是一个大钻机一样，不是每一枚火箭都需要是土星V；150公斤的重量足以满足付费客户的需求，并支付发射费用。 贝克告诉我，支付客户的费用并不短缺。

“任务中最重要的部分是我们表现出来的时间，”他解释道（表示有一个有效载荷添加到清单意思）。 “我们在大约12个星期内从什么都没有显示到全部有效载荷。

作为比较，一些任务或有效载荷将等待几年后才有机会到达他们需要的轨道。 至少可以说，提前几周装货是不寻常的。

今天的发射将携带来自Spire、Tyvak/Geo光学、UC欧文和高性能空间结构系统的学生的卫星；您可以在清单(PD F)中看到这些卫星的细节。 这不是第一次电子将付费有效载荷送入轨道，但这是第一次完全商业化的发射。

火箭实验室没有星际旅行的野心，把人们送到太空或诸如此类的地方。 它只想尽可能多地花费150公斤的时间在轨道上运行，尽可能便宜。

贝克说：“我们对建造更大的火箭不感兴趣，我们对建造更多的火箭感兴趣。 “这辆车已经完全拨通了；我们从第一天开始，这辆车是从一种生产方法设计的。 我们完全垂直整合，我们没有任何承包商，我们做所有的内部工作。 我们一直在大力扩大工厂规模。

“我们正在寻找今年一个月一次的节奏，明年每两周一次，”他继续说。 “频率是关键——它是太空中的瓶颈。

最终的计划是每隔几天就有一枚火箭升空。 如果你认为这足以满足需求，就等几年吧。